¿Qué coches fallan más? El informe de fiabilidad de la OCU lo revela 2y1241

Aquí comienza Auto FM. Bueno, estáis hablando de coches fiables, en este caso pues os voy a decir una cosa. Okuogu ha elaborado esas listas que a nosotros nos gusta mencionar, sobre todo porque a la gente se vuelve loca con el tema de la fiabilidad y luego cada coche puede ser de su padre o de su madre. De verdad, conocemos casos de coches que damos por hecho que son fiables y han tenido algún percance y otros que damos por hecho que no van bien y la ha durado pues una eternidad. Pero en este caso la media en esta lista la ha sacado Oku y puede ser muy interesante.

Cuando dice Antonio Oku se refiere a la organización de consumidores y s. Pues esa organización, una organización que tiene un montón de listas de este tipo y que la gente pues... los cinco mejores postres. Le ha preguntado a 30.000 conductores, no es moco de pavo, es un termómetro importante. Ha evaluado 276 modelos que se venden actualmente en España. No sé si atreverme a decir cuáles son los primeros o los últimos. Bueno, yo creo que mejor de atrás alante ¿no? Como hacen en los jocursos. Para dejarlo sabroso para el final. Bueno, los últimos. Los menos fiables. Los menos fiables. Sale Land Rover.

Nos acaba de sorprender a todos un montón. Hay un silencio ahora mismo, vale. Opel, Peugeot, Citroën y Volkswagen. Vaya, este el antes no estará contento ¿no? Bueno, sobre todo yo creo que lo habrá posicionado en esta situación por dos motivos. Los motores PureTech que ya han sido corregidos. Si te compras uno nuevo no tengas miedo, pero sí que los primeros tienen el problema de esa correa bañada en aceite que si no haces un mantenimiento correcto o directamente que te sale, que se entra gasolina, hace una preinyección y interactúa con esa correa y directamente la derrite y se queda bloqueado la bomba de aceite y te quedas sin coche.

En esos coches que has dicho, Antonio, lo que hablan es de problemas mecánicos diversos y también temas con fallos eléctricos. Sí, en eléctricos en este caso también el grupo Stellantis también padeció al principio esas bombas de AdBlue que si las dejabas medio vacías seguía chupando la bomba, hacía el vacío, se rompían y la reparación eran 1.800 euros más mano de obra. Quilón, ¿te suena? Es que a mí me suena porque yo precisamente tengo un Peugeot 308 con tecnología AdBlue. No he tenido este problema pero mi hermana tiene exactamente el mismo coche y lo ha padecido.

¿Te has librado? De momento me he librado, así que tocamos madera. Pues han caído unos cuantos por ese tema. Esos son los que están atrás, vamos a hablar de los que están adelante que creo que les puede hacer ilusión a más de uno. A mí me ha llamado la atención de los que están atrás los fallos en bombas, conductos y discos y incluyen a Mazda, que es una marca que tenemos una muy buena referencia de ella y también está por ahí en Mazda. Es que en Mazda, si no recuerdo mal, en algún coche pequeño creo que tiene algún motor Stellantis. También hay que decir que esto es un estudio europeo que han dicho antes de España, es europeo, con lo cual a lo mejor también tiene peso algún modelo que en España no se comercialice.

Ya te digo que algunos modelos, como bien ha dicho Ford, que es un motor desarrollado junto a Stellantis, sí que tuvieron algunos… A lo mejor viene por ahí el problema, porque de gasolina, doy por hecho y lo conozco bastante bien, son muy pero que muy duros. Eso y cambiando el aceite cuando hay que cambiarlo. Hay mucha gente que dice no, es eterno y no le cambia el aceite y luego vienen los problemas. ¿Y cuáles son las marcas que encabezan el ranking de fiabilidad? Me ha llamado muchísimo la atención porque a más de uno se va a quedar con la boca abierta. Entre los modelos más fiables destacan los híbridos gasolina y entre ellos coches que no son muy caros, que eso también es importante que alguno se piense que se tiene que rascar el bolsillo para tener un coche fiable.

El Fiat Panda híbrido y el Suzuki Ignis híbrido, los dos micro híbridos en este caso. Sobre todo el Fiat Panda, que muchas veces tenemos esa imagen de vehículo endeble, de vehículo que es de una marca que también en España todavía arrastra una fama yo creo que no es merecida de los años 90 y principios de los 2000 y ahí está el Fiat Panda. El Fiat Panda es un coche que al final al ser tan básico no tiene prácticamente de nada, pues la fiabilidad siempre suma. Fallos eléctricos nada. Yo voy a decir una cosa, a mí es un coche que yo he recomendado mucho porque tenía un precio y sigue teniendo un precio porque ahora se vende el pandino y el Fiat Panda este original.

Lo sigo recomendando, un coche batallero, un coche perfecto para utilizar de día a día, el coche que es para recoger a los niños, irte a la compra, dejarlo, no preocuparte si te lo han rayado o no te lo han rayado, echarle gasolina, cambio de aceite y seguir haciendo kilómetros. Y encima por dentro es súper habitable en comparación con la carrocería pequeñita que tiene y yo soy un enamorado de coches pequeños porque para aparcar es una bendición, lo puedo decir. Y luego es el Suzuki Ignis que es un coche muy especial que se va a dejar de vender ya en el mercado español y europeo, no va a tener por ahora ningún sustituto, me da un montón de rabia porque es un coche muy especial en diseño, para mí es un saltamontes, tiene las ruedas muy en los ángulos por dos motivos, porque es un coche muy capaz fuera del asfalto, además de uno se sorprenderá.