Protección en el Taller: Cómo Reducir la Exposición a Agentes Cancerígenos 2z6r5w

Muy buenas bienvenidos bienvenidas a otro capítulo del laboratorio perro de tres sesenta hoy vamos a hablar de un protocolo que cree para los talleres de coches sobre todo para evitar la exposición a cancerígenos como pueden ser los humos diésel sobre todo el carbón elemental y también la otra parte es el aceite el aceite usado sabemos que en españa solo es cancerígeno el aceite mineral vale pero sí que es verdad que en estados unidos el sintético también está dentro de del cancerígenos sobre todo algunas agencias me parece que lo marcaba la de california vale por eso que empezamos y os voy a explicar más o menos como como creado este protocolo sí que es verdad al inicio cuando llegas a a al taller o así hay que identificar cuarta zona las sí hay zona talleres zona exposición zona recepción de coches hizo una exposición vale aquí es importante sobre todo cuando tenemos esto se puede medir si que es verdad que las en la zona de exposición y y en la de y sí también tenemos oficinas no nos pueden dar una cuantificación muy baja o casi nula pero sí que es verdad que en la zona talleres y en la zona de recepción de coches nos va a dar muy alta a partir de aquí como queráis sabemos que la zona talleres y la recepción de coches tendremos que poner vale y en la de exposición y la de oficinas lo valoráis si queréis poner extracción oh sí que es verdad o o ómo medir pero sobre todo en la zona de exposición si esta junta con la de oficinas es súper importante que cuando queramos los movimientos de los vehículos sería medir en esos momentos a ver que cuantificación nos da así que es importante en esa zona los coches no están encendidos pero cuando se mueven sí que es verdad que sí que pueda haber una una exposición vale aunque sea mínima porque los coches se van a mover muy poco para gastar muy poco rato encendidos pero si es una zona de exposición muy grande sí que nos podría dar allí en esos momentos que habrá que cuantificar por eso como os digo vos os lo dejo en vuestras manos y también es importante saber cada cuando hacen el cambio de coches cuánto rato dura cuando más datos tengamos más importante ya sabemos todos que en la zona de talleres mare mía nuevamente ahí la ex ahí la perdón la exposición bueno si hay exposición por parte del personal que trabaja allí que también podría ser de los cambistas y estás muy al lado y nuevamente hay a día tenemos una extracción localizada pero aquí no vengo a hablar de esa extracción si no vengo cuando movamos vehículos por dentro del taller que nuevamente se mueven muchos vengo a trabajar en eso vale y sobretodo también que el personal cada vez más y sobretodo en talleres oficiales no no nos encontramos que es un personal que recepciona esos coches muchas veces no lo tenemos cuantificado y por eso sí que es verdad que quería entrar en eso todos sabemos que los elevadores abra su extracción pero sobre todo quiero entrar en el tema de cuando movemos los coches por dentro del taller y si existen pulmones que se llaman dentro de de naves que es donde se guardan los coches nuevos pues también y sobre todo en este tema enfocado a los vehículos diésel vale en este caso el protocolo que he creado hablo que cuando llega un coche diésel se aparca fuera siempre es el cliente quien a con con con el asesor o con la persona que que reciben los coches y en ese momento es cuando va el asesor para allí toma los datos del coche lo revisa todo y sí que es verdad que cuando tiene que entrar dentro del taller se le pone un filtro portátil que se llama de partículas vale esto se puede poner es portátil va con una perrita que se hincha se pone en el tubo de escape nuevamente hay para todos los tubos de escape y esto también os puede servir para coches camiones tractores y maquinaria diesel vale ponemos ese aparato allí