Analizamos los fallecidos en las carreteras en la Semana Santa de 2025 6c4g2x

Menudo atasco esta mañana en la 42.

Sí, sí, sí. A mí me ha tocado en primera persona.

¿Sabes el atasco que fue gordo, gordo? El del domingo.

El de vuelta de Semana Santa, ¿no? Sí, es una de las primeras operaciones salida del año con millones de desplazamientos.

José Lagunar, ¿qué tal? ¿Cómo estás? Buenos días, chicos. Pues sí, sí. Y además, te voy a decir más.

No solo hubo muchos atascos el domingo para aquellos que se incorporaban al trabajo el lunes, sino como en algunas comunidades autónomas era festivo el lunes, ese atasco se prolongó y se replicó también el lunes.

Yo volví el lunes, pero en tren.

Tú te libraste del atasco.

Claro, pero porque tú eres una oyente muy aventajada, tú eres una alumna de las buenas, ¿sabes? Que en este tipo de operaciones salida o operaciones retorno es muchísimo más amable ir en tren que en coche, porque en coche te vas a encontrar un pifostío sí o sí.

Totalmente. Oye, ¿qué tal ha ido la Semana Santa, José? Pues espero que para todos nuestros oyentes haya ido muy bien a nivel lúdico, porque en lo que se refiere a seguridad vial y a fallecidos en las carreteras ha sido un absoluto desastre.

Eso sí, un desastre exactamente igual de gordo que el del resto de años.

En esta ocasión hemos tenido 26 fallecidos en accidente de tráfico y si nos vamos al año pasado, por ejemplo, teníamos 28 fallecidos.

Entonces dices, bueno, puedes decir que hemos reducido dos fallecidos en accidente de tráfico.

A mí me parece que es absolutamente simbólico y que la única noticia que deberíamos dar es primera Semana Santa de la historia con cero fallecidos en accidente de tráfico.

Que se hayan perdido 26 vidas en las carreteras es un verdadero drama al que no podemos cerrar los ojos como sociedad.

Totalmente. De hecho, durante toda esta Semana Santa, durante esta operación salida-retorno continua de la semana, los es luminosos de la carretera lo ponían que en la Semana Santa del 2024 habían fallecido 28 personas.

Que por favor, cuidado al volante, pero...

Fíjate que yo iba con un amigo italiano que nos visitaba esos días y cuando vio el cartel como que le estremeció.

Debe de ser que en Italia no lo hacen así de esa manera o es diferente la manera de avisar o de tenernos al tanto, de estar atentos a la carretera y le sorprendió mucho ese cartel que por otra parte, José, es común, ¿no? Claro, a los españoles ya no nos sorprende eso ni las campañas estas escatológicas que hace la Dirección General de Tráfico porque ya estamos tan acostumbrados, convivimos tanto con ese tipo de avisos y al final yo creo que nos hacen olvidar algo muy importante también y es el estado de las carreteras y el estado de los vehículos.

El estado de los vehículos tenemos que ser los s los que tengamos los vehículos en perfecto estado de mantenimiento.

Ojo, que un mal mantenimiento también tiene accidentes.

Todo es la velocidad, el alcohol, las drogas.

Pero es que hay una variable que en esta Semana Santa especialmente la hemos visto en un montón de accidentes y es el estado de las carreteras.

Y eso no es responsabilidad de los ciudadanos y eso no se arregla poniendo un cartelito luminoso.

Eso se arregla, primero, reconociendo el problema que hay de mantenimiento en las carreteras y segundo, invirtiendo dinero en las carreteras.

O sea, tenemos trayectos pero con un flujo de tráfico brutal pero ya no solo en operaciones salido-retorno sino todos los días con un flujo de tráfico brutal.

Estamos hablando de la A1, de la A3, de un montón de carreteras que tienen unos baches, que tienen unas ondulaciones.

Es que al final no tiene sentido que consintamos como sociedad que eso se perpetúe y que lo arreglen todo poniendo una señal de firme en mal estado.

Reducimos la velocidad a 80.

No, señor.

Tendrás que tener la carretera en perfecto estado de mantenimiento porque cuando te encuentras un agujero en la carretera y pegas un reventón en la rueda y te sales, lo menos que te puede pasar es que solo haya daños materiales.

Eso es lo menos que te puede pasar, que es lo que pasa casi siempre.

Pero algunas veces, más de las que nos gustaría, eso además termina con pérdidas de vidas humanas porque ese bache que no estaba bien arreglado hace que una rueda reviente, hace que alguien dé un volantazo, hace que el coche se estrelle contra no sé qué y al final ahí pierden la vida los ciudadanos.

Totalmente.

26 personas han perdido la vida en las carreteras en esta Semana Santa.

Seguro que hay muchos heridos que no están cuantificados todavía y sobre todo todas esas familias ya llegados que sufren los daños colaterales, José, como siempre decimos.

Sí, y es que al final, mira, has tocado un tema muy importante, el tema de los heridos graves y de los familiares.

Cada vez que hay un fallecido hay muchísimos más heridos graves, heridos graves que a lo mejor con suerte en dos o tres meses van a recuperar su vida normal, pero que en muchos casos no vuelven a tener la vida que tenían antes porque tienen secuelas de por vida, porque tienen una lesión medular, porque tienen una lesión en cualquier parte del cuerpo que les impide seguir con la vida.