Ride Through 3x23: 5 Nacionalidades únicas en MotoGP fu3n

Motogp es el culmen del motociclismo de competición sólo unos pocos en el mundo tienen el honor de competir en esa categoría ya sea por tradición o por capacidades formativas hay países que se ven más representado que otros en ella en los últimos años italia y españa han copado más de la mitad de la parrilla entre ambos por lo que ver a un piloto de otra nacionalidad lleg motogp parece algo fuera de lo común hoy vamos a repasar algunos casos de pilotos procedentes de países con nula tradición motociclista que lograron la proeza de llegar a motogp soy alberto sánchez y esto es retro en un país donde el fútbol acapara casi todos los ámbitos llegar a la élite en otro deporte es cuanto menos relevante incluso dentro del motor sport el automovilismo está muy por encima del motociclismo sobre todo entre los setenta y principios de los dos mil por lo que el caso de alex barros es aún más especial el milenio empezaría su formación compitiendo con scooters eso so paulo natal de ahí pasaría a españa donde arrancaría su andadura en motos de competición llegaría al mundial en mil novecientos ochenta y seis debutando en la extinta categoría de ochenta centímetros cúbicos tan solo cuatro años más tarde y tras un breve paso por dos y medio llegaría la categoría reina entonces quinientos de la mano de callie iba a partir de su llegada al equipo oficial de suzuki se destacó como uno de los referentes de la zona media tras dos años en la marca de mamá matsui una victoria comenzaría un periodo de diez años en el que estaría ligado a ahondar a través de varios equipos satélite como el cane moto o el gris y con su llegada al equipo pons pasaría a ser uno de los referentes de la categoría el punto álgido de su trayectoria llegaría en dos mil dos con el debut de categoría de motogp el brasileño que comenzó la temporada con una quinientos rozó la victoria en assen y en sachsenring el que hubiera sido el último triunfo de la sumaria dos podios con una montura ya obsoleta y ese buen hacer le fuere recompensado llevándola en las últimas cuatro carreras fue el mejor piloto de ese tramo de año sumando dos victorias y otros dos podios con la llegada de vía yuca o al equipo pons le tocaba buscarse un hueco tras no alcanzar un acuerdo con kawasaki que aterrizaba en el mundial acabaría en el texto con una yamaha oficial le tocó afrontar uno de los peores años de la marca japonesa en motogp siendo el único capaz de subir al podio ese año con una moto claramente inferior a la onda tras un dos mil cuatro en el equipo oficial honda por el que pasó sin pena ni gloria volvería a donde fue feliz al equipo pons reencontrándose con la victoria una vez más en el lluvioso gran premio de portugal del dos mil cinco tras un año super que regresaría por última vez en motogp de la mano del pramac subiendo al podio por última vez en italia a pesar de su gran labor y peso en la categoría no logró provocar un efecto llamada en los jóvenes brasileños para que siguiera sus pasos tan solo eric ganado y diogo moreira han llegado al mundial ambos desarrollando los inicios de sus carreras en españa y sólo este último logrando destacar en moto tres y moto dos puede que david alonso esté ahora mismo causando furor en colombia el país cafetero se ha encontrado de la nada con un talento sin igual que le puede llevar al olimpo del motociclismo pero si hubo alguien que comenzó a poner los cimientos para en colombia este deporte y comenzar a expandirse ese fue yonny hernández los inicios de johnny en el motociclismo son peculiares pero no únicos a diferencia de la gran mayoría de pilotos mundialistas el colombiano compitió hasta los veinte años en motocross siendo campeón nacional en varias ocasiones como tantos otros tuvo que emigrar a españa para desarrollar su carrera profesional lo que nos espera el bueno de johnny era hacerlo en una disciplina distinta a la que estaba acostumbrado tras debutar en el campeonato de españa de supermotard le dieron la oportunidad de probar el motociclismo de velocidad la cosa fue también que en tan sólo dos años ya estaba en el campeonato del mundo compitiendo en la nueva categoría de motos todo pasó muy rápido para johnny desde su llegada a europa pues dos años más tarde yo estaba corriendo en motogp con la fe del equipo avintia su buen hacer con esta moto le llevaré al equipo pramac con una ducati satélite para sustituir a ben spies disputaría cinco temporadas completas en moto gp le destacaría por su regularidad con la ducati del programa primero y la de las partes pues conseguiría puntuar de forma regular sin embargo lo harían posiciones bajas pues es muy poco las ocasiones entraría en el top diez su mejor posición sería un séptimo puesto logrado en malasia en dos mil catorce siendo también su mayor light el gran premio de países bajos de dos mil dieciseis donde llegaría liderar hasta que se fue al suelo tras su paso por moto gp alternó entre motos nuevamente el mundial de resistencia borg superbike y motoe donde en dos mil veintiuno nueve para programar pero no solo con su trayectoria puso los cimientos para que el motociclismo en colombia comenzará a ser un deporte popular a la par que desarrollaba su carrera en motogp creó una escuela de pilotos en el país sudamericano algo inexistente hasta entonces para que otros niños cumplen algún día el sueño de pilotar con los mejores del mundo como ya hizo el si hay un mercado potente en lo que a motos se refiere ese es el sureste asiático en los últimos años las grandes marcas han buscado potenciar su imagen en esa zona del planeta las ventas se han disparado en las últimas décadas la pasión por las motos provocó que en moto gp aterrizara con fuerza en los años noventa sobre todo en malasia donde proviene nuestro siguiente protagonista a y no son pocos los pilotos malayos que han aterrizado en el campeonato del mundo desde dos mil diez pero el gran nombre dentro de ellos es sin duda el suyo