
El rickshaw: De las protestas en Gaza contra Hamás a las de Turquía contra Erdogan 166l3j
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Nuestro rickshaw llega un sábado más para recorrer la actualidad internacional de la semana. Hoy empezamos con las protestas en Gaza contra Hamás; seguimos con la guerra arancelaria desatada desde que Trump llegó al poder, y miramos a la UE para explicar la situación de alerta ante posibles conflictos. La imagen de la semana viaja a Turquía, y muestra las protestas contra la detención del alcalde de Estambul. Y hacemos paradas también en Estados Unidos, Bielorrusia, Sudán y la comunidad científica. 5x3f2y
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El Rick Show, la vuelta semanal al mundo. Bienvenidos y bienvenidas a una nueva entrega del Rick Show. Hoy es sábado 29 de marzo, os habla Javier Sánchez. Esta semana empezamos repasando las protestas en Gaza contra Hamás, seguimos con la guerra arancelaria desatada desde que Trump llegó al poder y miramos a la Unión Europea para explicar la situación de alerta ante posibles conflictos.
La imagen de la semana viaja a Turquía y muestra las protestas contra la detención del alcalde de Estambul y hacemos paradas también en lo ocurrido en Estados Unidos, Bielorrusia y Sudán y terminamos hablando sobre el éxodo de la comunidad científica hacia Europa. Empezamos. El recorrido. Los palestinos han dicho basta. Esta semana miles de personas salieron a las calles de Gaza para protestar contra el régimen de Hamás que tiene el control de la franja desde 2007.
Mostraron su agotamiento ante los ataques y el cerco de Israel, la escasez de alimentos y servicios básicos y la falta de esperanzas para terminar una guerra que no parece que vaya a llegar a su fin. Los acontecimientos de los últimos días, el fin de la tregua que alivió durante poco tiempo la situación, sumado a los intensos ataques aéreos israelíes y la suspensión de la ayuda humanitaria, llevaron a la población a desafiar públicamente al grupo islamista.
Aunque existía cierto temor a represalias, las protestas se extendieron desde el norte hasta el sur de Gaza con acusaciones directas a Hamás por el control que ejerce sobre los recursos, el encarecimiento de los productos básicos y su responsabilidad en la destrucción de la zona. Por su parte, el grupo ha restado importancia a estas protestas atribuyéndolas al sufrimiento de los gazatíes por el conflicto. Sin embargo, se trata de un escenario no visto desde hace muchos años en Gaza, donde cualquier acto de protesta contra Hamás ha sido reprimido con gran violencia en el pasado.
Pero esto no ha servido para frenar el conflicto. Mientras crece el enfado contra Hamás, la ofensiva israelí se intensifica, superando ya los 50.000 palestinos muertos, según el Ministerio de Salud de Palestina. Entre las últimas víctimas se encuentran dos periodistas que fueron asesinados en bombardeos dirigidos.
Ya son 208 los periodistas muertos desde que comenzó la ofensiva. De momento, nada parece indicar que existía una predisposición de Netanyahu a firmar un nuevo alto el fuego, a pesar de que Egipto ha propuesto un plan basado en la liberación progresiva de rehenes a cambio de treguas en la ofensiva. Ponemos el foco ahora en algo que ya deja de ser noticia. Una semana más, Donald Trump vuelve a anunciar aranceles, esta vez al sector automovilístico.
El presidente de Estados Unidos, que desde su vuelta al poder en enero de este año ha utilizado los aranceles como un arma económica y política, sumó esta semana un nuevo capítulo a la guerra comercial que agita el mundo desde enero de este año. Anunció esta semana la imposición de nuevos aranceles del 25% a los vehículos importados. Esta medida, que pretende favorecer la producción nacional, provocó una jornada negra para las cotizaciones del sector del automóvil, en todas las marcas excepto una, Tesla, liderada por Elon Musk, quien a su vez es consejero principal del presidente norteamericano.
Aunque el gobierno de Trump aclaró que los vehículos fabricados en México y Canadá con suficiente contenido estadounidense podrían quedar parcialmente exentos, el impacto en la industria automotriz será significativo. Cerca de la mitad de los automóviles vendidos en Estados Unidos son importados y está previsto que esta medida encarezca a los modelos extranjeros, afectando tanto a fabricantes como a consumidores.
A largo plazo, esto podría originar una reconfiguración del mercado, pero también represalias de la Unión Europea y otros socios comerciales contra los productos estadounidenses. Sin embargo, esto es solo el inicio. Con la posibilidad de más aranceles en otros sectores, la guerra comercial de Trump parece lejos de terminar.
En este sentido, la guerra arancelaria no es lo único que preocupa a otros países. En una cumbre celebrada en París, los líderes de 31 estados se reunieron para debatir sobre el futuro de la guerra en Ucrania. El presidente francés…
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