Orbea Rallon enduro y DH, a vueltas con el sensor de presión de Zipp, bicis infantiles y más 212o26

Hola a todos, bienvenidos a los podcasts de MTV PRO y Mayomag. Bienvenidos a un nuevo episodio de la semana, ese programa en el que hacemos un repaso de las noticias y novedades más importantes que han aparecido en mtvpro.es y mayomag.com en los últimos días. Hoy volvemos a estar los tres. ¿Cómo estás, Juan Daniel? Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Nada, pues bien, listo para una semana más. Víctor, ¿tú también estás listo? Estoy listo y luchando contra las alergias primaverales. Pero bueno, ¿cómo? Como yo, o sea que en este podcast puede ser un podcast de bicis, estornudos y moquetes. Vamos a intentar que sea lo menos posible y dar el menor asco posible, pero que sepáis que no está fácil. Un podcast en el que vamos a hablar de una bici que creo que ha sido un golpe sobre la mesa de una marca española como Orbea, que es La Rayón. Vamos a hablar de ruedas que miran la presión y cómo esa nueva tecnología de medir la presión, o no, es importante para alcanzar nuevos resultados deportivos. Y bueno, pues otras muchas cosas más que tenemos por ahí. También vamos a hablar de bicis de niños.

Bueno, hay cositas de las que hablar. Pero antes de todo eso, tenemos una noticia buenísima, buenísima, buenísima. Y es que tenemos patrocinador. Y es que Cannondale, que es el patrocinador de este episodio, renueva su modelo icónico Moterra con dos nuevas e-bikes de alto rendimiento equipadas con cuadro Full Carbon, sistema Bosch Performance Line CX de quinta generación y batería integrada de 800 vatios hora para máxima autonomía y eficiencia. Tú decides si tus rutas son de estilo trail, te gusta la aventura y perderte por los senderos más escondidos, pues con la nueva Moterra con 160-150 de recorrido y sus ruedas de 29 pulgadas, podrás dominar los trails con precisión y control. Pero si te va la marcha y prefieres rodar por senderos más rotos o practicas enduro, pues la Moterra LT es tu bici ideal, ya que dispones de mayor recorrido de suspensiones 170 y 165 y ruedas en formato mullet, que harán las delicias de todos los que os gusta, bueno, que sois exigentes y os va la caña. Te dejamos más información sobre ambos modelos en el enlace que dejamos en la descripción.

Y si no, pues directamente entráis en www.cannondale.com, canondale.com, si escribís Cannondale con dos enes, acordaos, cannondale.com. Y nada, dándole las gracias a Cannondale una vez más, pues seguimos con este episodio. Si os parece, vamos a empezar primero hablando del tema de las ruedas, que es un tema que sé que ha tenido cierta polémica por parte del mundo de carretera. Sí, es que Zip nos presentó hace poquitos días dos nuevas versiones de sus ruedas, de sus dos modelos, algunos de los modelos más icónicos de su gama de carretera, como son la 353 NSW y 353 SW, ahora mismo equipadas con un nuevo sistema de monitorización de presión integrado. Un sistema que va integrado, como veis en las imágenes que hemos publicado en myotmap.com, en la zona de la válvula de estas ruedas y que lo que te permite es estar informado de si la presión que llevas en tu rueda es la correcta o no a través de ese protocolo, de ese ecosistema de comunicación de SRAM AXS y su aplicación.

Funciona de una forma muy sencilla, tú metes la presión indicada en la rueda, dependiendo de tus necesidades y obviamente de los parámetros que marca el fabricante, y entonces este sensor, antes de comenzar a rodar o mientras ya estás rodando, pues según la luz de su pilotito, pues te indica si llevas la presión correcta con esa luz en verde y si se pone parpadeando en un rojo, digamos de forma lenta, es que vas por debajo de la presión indicada y al revés, si parpadea de forma rápida, pues es que vas por encima, por encima de esa presión indicada y entonces, pues a través de la aplicación de SRAM AXS te llega esa información y puedes proceder pues a inflar o a desinflar estas ruedas. Un sistema que lo que no permite en ningún momento es como otros sistemas que ya hemos visto, a lo mejor en clásicas de tipo Paris-Roubaix, de modificar la presión sobre la marcha, esos sistemas que van ligados también al buje y que llevas una pequeña bomba digamos integrada. Este sistema no consiste en eso, simplemente se trata de un sistema que te informa de si la presión es la correcta o no y te transmite esa información a través de la aplicación SRAM AXS para que estés bien informado y tomes la decisión correcta. Además,