eBikes: Más potencia pico, más Nm... ¿estamos jugando con fuego? 3hf55

Hola a todos, bienvenidos a los podcasts de MTV PRO y Mayomag. Bienvenidos a un nuevo episodio de la semana, ese programa en el que hacemos un repaso de las noticias más importantes que hemos publicado en mtvpro.es y mayomag.com. Esta semana solo dos, estamos dúo dinámico. ¿Qué tal, Juan Daniel? Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Pues aquí, luchando con los días sin cole todavía.

Efectivamente, nosotros somos padres de familia, los días sin cole son como son. Y el que os habla, Luis Miguel, encantado también de estar con todos vosotros. Es verdad que como decimos al principio, en la semana hacemos un repaso de las noticias más importantes que hemos publicado, pero hay semanas como esta, la de Semana Santa, que ha sido la anterior, en el que todo se para un poco, obviamente.

Hoy vamos a abarcar temas muy interesantes, aunque también va a haber novedades. Vamos a tener alguna novedad interesante también para niños, que ya sabéis que nos encanta darle difusión a este tipo de producto, y también alguna cosa que nos va a ayudar mucho cuando vienen estos días de lluvia, de primavera.

Pero bueno, antes de esos temas tan interesantes, donde hay un debate muy importante alrededor de las e-bikes y el futuro de las e-bikes, sí tenemos también otra noticia también para nosotros que es muy buena. Y es que este podcast vuelve a tener patrocinador, volvemos a tener una marca que apoya nuestro contenido. En este caso se trata de la marca alemana Focus, que acaba de lanzar al mercado su nueva e-bike de Enduro, la Focus Sam 2, una bici ideal para los amantes, pues yo diría ya, casi del descenso y de las sensaciones fuertes.

Nosotros ya la hemos probado y hemos comprobado en primera persona que es una bici que puede con todo. Volta a la última versión del motor Bosch CX, baterías, pues tienes a elegir de 600 o 800 vatios hora, un recorrido de 170 milímetros en la parte delantera y 165 milímetros detrás, y en formato mullet para rodar sin límites en los terrenos más exigentes. Puedes conocer todos los detalles en la web de Focus, te dejamos el enlace en la descripción de este podcast.

Así que nada, agradecemos a Focus que nos ayude a crear más y mejor contenido para todos los amantes de las bicis. Y bueno, en este episodio pues vamos otra vez a hablar de e-bikes, aunque tanto si os gustan como si no os gustan, quedaos, quedaos porque es interesante lo que vamos a hablar, porque tiene mucho que ver con el futuro de la industria de la bici y es un tema candente que viene además desde el norte, bueno desde el norte y un poco colateralmente desde China.

Y es que bueno, os pongo en contexto, lo que ha ocurrido es que las últimas, yo diría en las últimas dos, tres semanas, hemos visto mucho movimiento en la industria alemana alrededor, pues bueno, de lo que venimos viendo en los últimos meses, que es desde que salió el motor sistema asistencial pedaleo de J-I en aquel Eurobike del verano pasado y a medida que las bicis de J-I las sotó a través de Amflow, que es la marca que sabéis que es la primera que ha equipado J-I, han ido surgiendo, pues ha ido entre todos, ha ido generando, nosotros incluidos seguramente, un hype o un montón de noticias alrededor de datos que hasta ahora pues no eran tan importantes.

Antes hablábamos, sí, hablábamos de vez en cuando de vatios, de picos de potencia de vatios, pero no era el gran titular. ¿Hablamos de neutral metro? Sí, pero tampoco era tan del todo importante, pero ahora hemos visto como en los últimos meses, pues sí que hablamos mucho de vatios de potencia pico, hablamos mucho de neutral metro y hay una cierta carrera por ver quién alcanza más y mejores cifras y mucho debate alrededor de eso, hasta el punto de que, bueno, pues parece que para muchísima gente, pues el hecho de que J-I tenga mejores cifras, por ejemplo, en algunos datos como la potencia pico, esa potencia pico medida en vatios, pues lo convierte en lo más mejor.

Entonces bueno, ha surgido esa carrera que creo que ha despertado el temor de muchísima gente en la industria de que estemos ante una probable o una posible carrera hacia ningún sitio y me explico, hacia ningún sitio es que hay gente en la industria que opina que si seguimos ampliando esas cifras o corriendo hacia esas cifras puede llegar un momento en el que la legislación o la regulación, pues corte a la industria y nos corte la cabeza y directamente corte a todos los aficionados y puede acabar en una posible regulación o lo que es peor una posible prohibición, depende de quién leas o quien tenga más opinión de que llega el momento de afectar a todas las ebikes y que acaben siendo prohibidas, algo que a día de hoy en 2025 supondría un destrozo para la industria de la bici brutal, pero también el final de un deporte que a muchísima gente ha enamorado sobre todo en los últimos cinco o seis años que es la bicicleta de montaña a través de la