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AutoFM Programa del Motor y Coches
Lo Mejor del Salón del Automóvil de Barcelona 2025 visitando todos lo stand

Lo Mejor del Salón del Automóvil de Barcelona 2025 visitando todos lo stand 6u1o5q

10/5/2025 · 01:54:56
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En este episodio especial de AutoFM te llevamos de la mano por un recorrido exclusivo por Automobile Barcelona, el Salón del Automóvil de Barcelona, uno de los eventos más importantes del sector en nuestro país. Paseamos por los stands de las principales marcas presentes en esta edición para conocer de primera mano sus novedades, sus planes de futuro y sus modelos más destacados, de la voz de sus propios protagonistas. Comenzamos con Isidre López, responsable del parque de vehículos históricos de SEAT, que nos invita a viajar al pasado con auténticas joyas de la automoción española. Con Lucía González, directora de marketing de MG, charlamos sobre el ambicioso crecimiento de la marca y su apuesta decidida por la electrificación asequible. Pasamos al stand de Ford con Antonio Chicote, jefe de prensa de Ford España, para descubrir las claves de la marca y la visión de futuro de la firma del óvalo. En Honda, Patxi Azagra, director comercial, nos comparte la estrategia de electrificación de la marca y nos presenta sus lanzamientos más inminentes. También hablamos con Iñigo Trasmonte, director de comunicación y marketing de BYD España, sobre cómo la marca china está revolucionando el mercado europeo con una gama eléctrica muy competitiva. Nos detenemos con Jorge Susaeta, CEO adjunto de Ebro, para conocer los planes de esta marca histórica que regresa con fuerza desde la Zona Franca de Barcelona. sco Colonnese, director comercial de Omoda y Jaecoo, nos explica la llegada de estas nuevas marcas al mercado español y su posicionamiento diferenciador. En Nissan, sc Corberó, director de comunicación, comparte con nosotros las novedades de la marca nipona y su estrategia de electrificación. Con Mónica Mira, brand manager de Leapmotor, descubrimos una de las propuestas eléctricas más interesantes del grupo Stellantis. También nos acompaña Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, que nos habla del presente y futuro de la marca en un momento clave para el sector. Desde KGM (anteriormente SsangYong), su CEO Carlos Olaso nos cuenta cómo están renovando su imagen y producto con una propuesta sólida y diferenciada. Pasamos por Hyundai para conversar con Polo Satrústegui, presidente de la marca en España, y con el piloto Pepe López, que nos habla sobre su experiencia al volante en competición y cómo se traslada la tecnología de los rallies a la calle. Y cerramos nuestro recorrido con Fernando Poveda, responsable de comunicación de Renault España, que nos comparte las claves de la nueva etapa de la marca, marcada por el diseño, la tecnología y la sostenibilidad. Un episodio cargado de contenido, de voces autorizadas y de mucha pasión por el motor. ¡Acompáñanos en este viaje por el corazón de Automobile Barcelona! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM o: [email protected] 22v6p

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Acabamos de llegar al stand de Hyundai y encontramos una de las grandes novedades de este salón de Barcelona.

Un coche que nos tiene que presentar porque, insisto, es la primera vez que pisa suelo español.

Además es un coche que nos ha dejado impresionados cuando hemos llegado.

No lo hemos visto todavía, hay que ser sinceros, bien en detalle porque está rodeado de gente totalmente.

La parte trasera es muy espectacular con una firma alumínica que bordea toda la luna trasera, una luna trasera enorme.

Así que vamos a conocer a este nuevo Hyundai, quién mejor yo creo que el Presidente y CEO de la marca en España, Polo Saturzegui, para que nos lo enseñe.

¿Cómo estás, Polo? Muy bien, fenomenal, muy contento, muy contento porque cuando presentas un coche así, pues cómo lo vas a estar.

La verdad es que, bueno, pues encantados.

Es un coche muy impresionante, muy impresionante en cuanto a tamaño, en cuanto a calidad.

Es un coche que nos va a permitir competir con las marcas , ¿no? O sea, Hyundai es una marca que ha ido evolucionando tanto que por ahí ya tiene productos que compites con los... desde modelos pequeños que compites con marcas generalistas hasta modelos como el Ioniq 9, donde nos va a permitir competir con marcas perfectamente de tú a tú, porque es un coche que tiene un nivel de calidad y un nivel de... y un lujo muy alto.

Un coche como este, Polo, el Ioniq 9, en una marca como Hyundai, su Presidente piensa en un coche para que tire también de las ventas de la marca, ¿o es más una declaración de intenciones y su mercado está en otro sitio? Bueno, es una declaración de... o sea, es algo... o sea, prácticamente algo de volumen no dará.

Es un coche grande para el mercado español, es un coche de más de 5 metros.

Hyundai como fabricante global, lo bueno que tiene es que para hacer un coche de 5 metros, a lo mejor no lo venden mucho en Europa, pero lo venden mucho en el mercado americano, ¿no? Y eso te permite poder tener, ¿no? Si es una declaración de intenciones, bueno, pues también es una muestra de lo que es capaz Hyundai, de su tecnología, ¿no? Y eso, pues, no todos los fabricantes pueden hacerlo, porque necesitas tener un volumen y ese volumen necesitas apoyarte mucho en mercados, cosa que Hyundai, como digo, puede hacer, ¿no? Pero bueno, esperamos que tenga su clientela, ¿eh? Es un coche grande, es un coche de 7 plazas con maletero, es un coche eléctrico con una buena autonomía de 620 kilómetros, con una velocidad de carga de, pues, cargar en 24 minutos del 10 al 80%, y bueno, sé que está costando en el mercado español convencer al cliente para que da el paso al coche eléctrico, o sea, es un proceso lento, pero bueno, pero cada vez hay más gente que da el paso y lo bueno es que el que da el paso al coche eléctrico luego no vuelve para atrás, ¿no? Porque tiene muchísimas ventajas, tanto en el consumo, en suavidad de marcha, en todo con respecto a un vehículo de combustión, ¿no? Es como cuando yo decía, cuando la gente se compraba un coche automático y luego no volvía al manual, pues con eléctrico pasa un poco lo mismo, pero es que bueno, todavía cuesta, cuesta ir convenciendo, ¿no? En Europa los mercados como el alemán, mercados como el inglés, yo creo que se venderá bien porque tiene un peso importante el vehículo 100% eléctrico y bueno, bueno, nosotros, pues para nosotros es un modelo importante porque también posiciona a Hyundai, ¿no? Como fabricante, ¿no? Si Hyundai es capaz de hacer un coche así, pues no todos los fabricantes tienen esa capacidad tecnológica, ¿no? A mí me parece espectacular porque es un auténtico salón con ruedas, cargado de tecnología, pero como bien has dicho, vamos a repasar brevemente la historia de Hyundai porque llevas muchos años en Hyundai, la conoces muy a fondo, del nacimiento y la llegada de Hyundai a España hasta ahora, este IONIQ 9, la verdad es que es de estudio la evolución de esta marca.

Pues sí, llegamos fíjate en el 93 que fue el primer salón del automóvil, desde entonces no hemos dejado de venir nunca, han sido 16 salones, 32 años y sí, es increíble ver lo que teníamos entonces, ver los modelos que había en el mercado en general, nosotros todos han avanzado mucho, ¿no? Pero Hyundai ha tenido un avance mucho más espectacular, ya no solo en cuanto a tamaños, sino en cuanto a tecnología, en cuanto a diseño, en cuanto a calidad, sobre todo fiabilidad, yo creo que si tú me preguntaras cuál es el punto más fuerte de Hyundai que le ha permitido llegar a donde está, pues yo creo que para mí es la calidad real, ¿no? La calidad real que es lo que no se ve, la fiabilidad, o sea la gente que nos compra pues está muy contenta porque los coches no dan problemas, tienen 5 años de garantía sin límite de kilometraje, eso apoyado con un buen diseño y con una buena tecnología pues eso es lo que ha hecho que nos posicionemos donde estamos, ¿no? Porque como yo digo, la calidad real se ve ahí, ¿no? Que tú te compres un coche y que en 5 años no te den ningún problema, y ahí es donde Hyundai ese ha sido el punto fuerte de Hyundai, luego todo lo que ha sido capaz de desarrollar de tecnologías, ahora mismo tenemos 6 modelos eléctricos, o sea hay poca armadura.

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