Transporte en jaque: lo que nos enseñó el gran apagón eléctrico 692z48

Come with me for finding my baggage Aquí comienza Auto FM Vamos a dar paso a un artículo que ha escrito Pablo Guindo que me parece muy importante.

Hace una pregunta y es ¿Estamos realmente ante un gran reseteo del sector del transporte? La palabra reseteo se utiliza para mucho.

¿En el sector del transporte cómo lo ves tú? Bueno, este artículo que escribí yo fue motivado por una cuestión que ya se nos ha olvidado a casi todos desgraciadamente que fue el gran apagón que se produjo en España que casi parece que fue un sueño pero no, fue una realidad que complicó la vida a miles de ciudadanos y a miles de transportistas y que la ha complicado durante muchos días después incluso cuando se dejó de hablar del apagón.

Y mi editor en nuestra editorial, en Infocap me hizo una consulta, una reflexión que me llevó a escribir este artículo y es que me dijo qué hubiera pasado si todos los camiones o una gran parte de los camiones no hubieran sido eléctricos.

Esa reflexión, claro todo lo que funcionaba con electricidad evidentemente dejó de funcionar el transporte fue muy afectado especialmente en los días posteriores por una cuestión más logística pero la mecánica, digamos, y la tecnología siguió funcionando por una cuestión de autonomía de repostaje, verdad que en algunas estaciones de servicio hubo problemas, en otras no pero fue de los menos afectados y eso permitió que los efectos negativos del apagón fueran menores.

Esta reflexión hay que hacerla y de ahí viene también la necesidad de decir bueno, ¿a dónde dirigimos la imposición, digamos de una determinada tecnología? Y quiero dejar claro también que yo en ningún momento desde Ruta del Transporte estamos opuestos a ninguna tecnología de hecho sí creemos que en la ciudad y en el ámbito urbano la tecnología de propulsión eléctrica ha llegado para quedarse.

Y José, tú decías si van a venir los camiones eléctricos los camiones eléctricos de última milla y furgonetas eléctricas ya están aquí están aquí están en otro tipo de vehículos en autobuses urbanos como todos sabemos son vehículos en taxis están realizando decenas de miles de kilómetros y una tecnología perfectamente probada lo que ocurre es que el transportista pues a veces hace un tipo de transporte a veces hace otro y eso no es sencillo, digamos de acoplar cuando se tienen flotas mixtas y cuando ya no digamos cuando digo ha llegado para quedarse hoy es en última milla evidentemente en un transporte internacional iba a decir ni está ni se le espera se le espera pero no está entonces bueno de ahí venía un poco la expresión el gran reseteo frente al gran apagón nos decía antes Ramón cuando estábamos tomando un café antes de empezar esto nos echaba una cuenta rápida de cuántos camiones tendrían que estar cargando equivalente al apagón que supuestamente nos han dicho desde las istraciones la caída de consumo que hubo versus los camiones que hay ponnos datos a esto el dato era un poco anecdótico pero bonito el presidente del gobierno nos dijo que súbitamente se habían desaparecido 15 gigavatios de generación de energía eléctrica y que eso había provocado seguramente el destrozo que se provocó pues 15 gigavatios que son 15.000 megavatios dan para cargar 15.000 camiones porque cada camión hay que enchufarlo a un punto para que la carga no dure días ni horas hay que enchufarlo a un punto de un megavatio ¿y cuántos camiones tenemos en España ahora? más de 300.000 o sea 15.000 versus 300.000 creo que nuestros oyentes se pueden hacer un orden de magnitud de lo que estamos hablando es que esto que decía Pablo es importante nosotros desde luego siempre defendemos desde la industria del combustible que no tenemos que optar entre diferentes alternativas es que todas son necesarias y por tanto efectivamente hemos tenido hablabas antes del COVID creo que es muy importante recordar lo que el transporte por carretera hizo en el COVID pero ahora hablabas de un día en el que se produjeron muchas situaciones de desabastecimiento y efectivamente el combustible líquido jugó un papel muy importante para suministrar a través de camiones pues hospitales colegios que necesitaban ese combustible para poder seguir funcionando por tanto pues la lección es que todas las alternativas son necesarias evidentemente con el foco puesto en que sean descarbonizadas en un futuro un presente pero aumentando hacia un futuro totalmente descarbonizado neutro en emisiones de CO2 pero es verdad que hay que tener en cuenta el papel que juega cada una y ser conscientes porque Rafa tú que estás muy en relación directa con el transportista en la calle tanto por tu trabajo por tu familia por la de tu mujer por todo el debate del camión eléctrico no está en las empresas ni se habla de eso yo creo bueno se habla porque nos gusta hablar mucho de transporte y en nuestros ratos libres también hablamos de transporte en casa se habla de ello como un futuro incierto y como han comentado antes ni está ni se le sigue esperando