Fórmula 1 Gran Premio España 2025. Fernando Alonso emociona y Carlos Sainz se hunde. Piastri vencedor. 716v51

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Aquí comienza Auto FM.

Bienvenidos a la Fórmula 1 en Auto FM.

Bienvenidos a vuestra casa, que es Auto FM, y al gran premio de casa, que es el gran premio de España, de Fórmula 1.

Vamos entonces a arrancar con Don Javier Quilón.

¿Cómo estás, Javi? Hola, ¿qué tal, Fernando? ¿Cómo estás? Con ganas de arrancar estas claves, que hay mucho de lo que hablar y muy bueno de lo que hablar.

Y sobre todo, ¿cómo se vive un gran premio en el circuito? El jueves iba para allá, para el circuito de Monmeló, Don Javier Quilón.

Pues muy bien, muy bien. Es una experiencia única, muy divertida.

Debo decir que las expectativas estaban muy altas y me he llevado un chasco quizás con el tema del paddock.

No es tan glamuroso como se ve por la tele y no es todo tan fantástico, pero luego lo que son los coches y las carreras es una auténtica barbaridad.

Y bueno, pues con muchas ganas de volver otra vez, aunque queda mucho para eso. O no, quién sabe.

O no, efectivamente, quién sabe.

Vamos a hablar para el arranque.

Bueno, vamos a decir primero cómo se conformó el podio y luego arrancas con el ganador, con Piastri.

Vale, pues la victoria se la llevó Oscar Piastri, como bien mencionas.

La segunda posición fue para Lando Norris, doblete para McLaren, que aunque se venía hablando toda la temporada de esta nueva directriz de los alerones delanteros, que iban a ser menos flexibles y que, en teoría, iba a perjudicar a McLaren, pues toma, ahí lo tienes.

Los dos en primera y segunda posición, tanto que iba a perjudicarles.

Y tercero, pues un fantástico Charles Leclerc, que aunque dijo que quizás no merecía en este podio y que les cayó un poco del cielo, pues bienvenido sea.

Sigue brillando y este podio para mí es más que merecido.

Bueno, pues vamos ahora a entrar en detalle y analizar ese primer puesto, primera plaza de Oscar Piastri.

Sí, así es. Firmó una victoria sólida en Barcelona, manteniendo la pole position que consiguió el día de antes, además con una suficiencia brutal, más de dos décimas sobre el segundo, y bueno, gestionó la carrera a la perfección con una buena salida y suma ya su quinta victoria del año y se afianza como líder del campeonato.

No mucho, porque es cierto que al quedar Lando Norris justo detrás de él, tan solo le pudo aumentar esa diferencia siete puntos más, lo cual se queda ahora en diez puntos de diferencia.

Pero bueno, ya es un pasito y seguir dominando este campeonato que, vaya, le ha cogido la mano muy bien.

Segundo puesto, hablabas de Lando Norris, que tuvo que soportar ese empuje del holandés, de Max Verstappen.

Sí, sí, había una estrategia al principio, claro, a dos paradas, pero parece ser que en Red Bull optaron por esa triple parada y ahí es donde le entraron un poco los nervios a los McLarens y es cierto que hubo un momento en el que parecía que les podía abrir esa segunda posición, pero Lando Norris terminó segundo tras perder la posición con Max en la salida.

Pero bueno, luego rápidamente pudo, con ese rendimiento superior, adelantarle y sufrir al final, sobre todo tras el shifty car.

Sí que pudieron aventajarle al Red Bull con ese error en boxers donde pusieron neumáticos duros, pero sí que hubo un momento de la carrera, justo antes del shifty car, donde no las tenía todas consigo en McLaren y les podían poner las cosas muy difíciles.

Efectivamente, Verstappen siempre es un rival complicado.

Vamos entonces a hablar también de otro que ha tenido un fin de semana que se podría calificar de positivo, entiendo, que es el de Charles Leclerc.

Sí, como decíamos, en ese top tres tenemos a los McLaren y a Leclerc en tercera posición.

No tenemos todavía a Verstappen, hablaremos de él en el siguiente punto.

Charles Leclerc, que venía prácticamente cuarto durante toda la carrera, logró un segundo podio consecutivo tras superar a Verstappen después del shifty car y aprovechar el mejor estado de sus neumáticos para asegurar la tercera posición.

No solo el mejor estado de sus neumáticos, Fernando, sino que Leclerc montó el neumático blando en ese shifty car, mientras que más Verstappen montó el neumático duro.

Además, en la relanzada, Verstappen le pegó un latigazo el coche en la última curva bestial, estuvo a punto de perder el coche, hizo una salvada increíble y eso le dejó un poco vendido a los leones que decimos.

Los leones era Leclerc, que venía por detrás y le pasó prácticamente sin oposición para colocarse tercero y conseguir una tercera posición.

Vemos que Ferrari no está muy allá, pero que Leclerc sigue sacando un poco los colores al equipo.

Efectivamente, Leclerc está con ese podio en un buen momento.

Bueno, Hugo, algo de polémica también con el tema de Verstappen, de su incidente, cuéntanos un poquito más, Javi.

Bueno, como hemos dicho, Verstappen en el momento del safety car, justo antes del safety car, estaba presionando a los McLaren, pero hubo un safety car y ahí, cuando entraron en boxes, al no tener neumáticos nuevos,