Hyundai mejora su conducción autónoma con Pleos 242s56

Lubricantes Total Energis patrocina Auto FM. Lubricantes Total Energis, siempre impulsando la innovación y protegiendo todo tipo de motores en las condiciones más extremas. Y vamos a hablar de tecnología, vamos a hablar pues de, sobre todo, de conducción, de conducción autónoma y que tenemos ya, que tenemos Hyundai, vamos a aprovechar y vamos a conocer una tecnología denominada PLEOS, que hay mucha gente que dirá ¿qué es eso? Bueno y lo vamos a descubrir gracias a Auto FM.

José, una tecnología que nos va a hacer mucho más fácil poder conducir. La gente de Hyundai va en serio con esto de la conducción autónoma y más que una tecnología, PLEOS es una plataforma de software para todo lo que es la movilidad y cómo es capaz de automatizar esa conexión entre los vehículos y la vía.

Y sin esta conexión vehículos-vía, vehículos-infraestructura, diferentes vehículos, pues es muy complicado que realmente la conducción autónoma llegue a funcionar en algún momento de forma efectiva, más allá de cuatro pruebas o de taxis autónomos. De hecho, al final esta plataforma lo que va a tratar, ahora que nos cuente a lo mejor un poco más Santi, es analizar y tomar decisiones en tiempo real, precisamente uniendo vehículos y vía, lo cual es, yo creo, muy muy importante. Y para eso, no sólo es esa plataforma de software, sino que ha presentado Next Urban Mobility Alliance, NUMA, para decirlo en las siglas.

Al final lo que inicia es esa colaboración público-privada que es absolutamente imprescindible para que la conducción autónoma tenga sentido. A mí me da la sensación de que aquí Hyundai lo que ha tratado es de tirar a tierra esto de la conducción autónoma y empezar a tomárselo en serio. Ya se lo tomaban en serio desde hace mucho más tiempo, pero digamos que esto es una apuesta de largo. De hecho, nos habla que ya van a introducir el nivel 2 plus de conducción autónoma a partir de 2027 y algo muy importante. Dentro de este anuncio nos hablaban mucho de software, mucho de programación, mucho de inteligencia artificial, pero ellos tienen claro que eso necesita de cámaras y de radares.

Sin esa parte de hardware y esa redundancia a la hora de poder tener datos en tiempo real desde los vehículos, no sería posible y para eso no lo hacen ellos solos. Tienen alianzas estratégicas del tamaño de Samsung Electronics, con lo cual aquí la gente de Hyundai, como suele ser habitual, se lo toma esto muy en serio y tiene alianzas tanto en lo privado con Samsung, por ejemplo, y en lo público con distintos estados para poder hacer una realidad, esperemos que pronto, la conducción autónoma o al menos ir dando pasitos para conseguir cero fallecidos en accidente de tráfico gracias a este esfuerzo. La verdad que la conducción autónoma a veces la lleva muy lejos, Santi, pero las marcas no paráis de evolucionarla.

Es una apuesta importante de Hyundai, poco más que añadir a lo que ha contado Lagunar, porque realmente lo ha contado estupendamente, pero Hyundai efectivamente sigue apostando por nuevas tecnologías, por asociarse con los mejores para seguir desarrollando esos vehículos del futuro, un futuro más cercano de lo que nos podemos imaginar en cuanto a conducción autónoma, y al final esto efectivamente es un binomio software-hardware y al final necesitamos los coches, necesitamos los radares, necesitamos las cámaras, necesitamos estar con los mejores, en este caso con Samsung, y desarrollar este software y nuestra gran apuesta por las tecnologías de última generación en beneficio tanto de la movilidad como de la seguridad, tanto de los que vayan dentro del vehículo autónomo como de el entorno por el que vaya circulando. Javier, tú que llevas tiempo trabajando en un entorno muy tecnológico relacionado con la automoción, lo que sí es importante es que no sólo, como ha pasado a veces con el coche eléctrico, que no sólo sean las marcas las que desarrollen un producto muy de calidad, que tiene que ir de la mano, por eso hablaba José de iniciativa público-privada, de la mano de las infraestructuras, de la legislación, de muchas más cosas.

Sí, es un tema complejo y además creo que el sector del automóvil en general se está transformando muy rápidamente en el sentido de que ya no son sólo los fabricantes sino que pues eso, hay empresas de software, como ya sabemos, esto pasa mucho en China, empresas como Xiaomi, Tesla, demás que están entrando en un mercado porque empieza a ser ya algo más que construir un automóvil, también por toda la parte pues infraestructura, sector ITS, operadores de autopistas o que ponen sensores y sistemas en la carretera, yo creo que también se están volcando y nosotros también, por ejemplo, estamos colaborando con diferentes sectores y estoy viendo mucho movimiento en ese sentido. Lo que sí también, hubo un boom hace unos años, si os acordáis del 5G, cuando iba a llegar el 5G, el 5G todo iba a estar comunicado y bueno hemos visto que esto es poco a poco, pasito a pasito y sobre todo que los que