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Episodio 523 · El análisis del GP de Arabia (II) 2v6u1h
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Si en el primer episodio de la semana los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos hacían una valoración general de lo que fue el fin de semana y de cómo está el mundial, en este segundo episodio nos hacen un repaso exhaustivo de la carrera y nos hablan de las principales claves para entender el Campeonato 2022. Salida limpia en una pista complicada. A pesar de la pista, un circuito urbano pero, aún así, el segundo circuito más rápido de la temporada, y a pesar de las banderas rojas que habían interrumpido la clasificación y las sesiones de libres el viernes y el sábado, la salida fue muy limpia en Jeddah. El único problema de la salida fue para Ferrari, por la falta de coordinación entre los dos coches, con Leclerc entorpeciendo a Sainz. Por su parte, Pérez tuvo un excelente ritmo, demostrando que ya le ha tomado el pulso al RB18. En cualquier caso, está claro que este pasado fin de semana los Red Bull, gracias a la configuración aerodinámica que montaban, eran mucho más rápidos que los de Maranello. Digna de mención también fue la lucha entre los Alpine, con Ocon atacando a Alonso a partir de la vuelta 5 y hasta la vuelta 14, una lucha que les pasaría factura más adelante. Ferrari se sale este año con la estrategia. Ya en mitad de carrera hay que aplaudir a Ferrari y su estrategia: engañaron a Red Bull diciendo por radio a Leclerc que parara para adelantar a Pérez, en la vuelta 15. El mexicano paró y Leclerc se mantuvo en pista, robándole la primera posición. Una vuelta más tarde salió un VSC y, la siguiente, un coche de seguridad. Todos los de delante pararon y salieron por delante de Pérez. Todos menos Sainz, pero tras la resalida, en la vuelta 21, Pérez debió devolverle la posición. Eso sí, Red Bull esperó al último momento para que Sainz no supusiera un peligro para Verstappen y el holandés se centrara en la lucha con Leclerc. A partir de ahí, la carrera se estabilizó, con Verstappen muy cerca de Leclerc, cocinándose la victoria a fuego lento. Hasta la vuelta 36, cuando el Alpine de Alonso se paraba y, tras él, el de McLaren de Ricciardo y el Alfa Romeo de Bottas. En la vuelta 38 salió un VSC, se cerró la entrada a pits y Hamilton no pudo sacar ventaja de él. Un espectáculo final memorable. Tras la relanzada llegó la lucha final entre Verstappen y Leclerc, con defensas y ataques memorables. Una lucha que a la postre se llevaría el holandés, por su mayor velocidad con el RB18, pero que ganamos todos, con luchas sin polémicas, sin echar a nadie de pista, sin acciones sucias, pero con mucha emoción, de la de levantarnos de la silla y gritar. Si el final de carrera fue memorable para Ferrari (2º y 3º) y para Red Bull (1º y 4º), para Mercedes lo fue menos: Russell fue 5º, pero Hamilton tan sólo logró escalar del puesto 16º al 10º y eso con 6 coches que abandonaron. En resumen: Leclerc fue piloto del día, con casi un 27% de los votos, seguido de Verstappen, 14,5%, Hamilton (?) con un 10%, Pérez con un 9,5% y Kevin Magnussen, con un 7,5%. La verdad es que “el vikingo”, como le llama Steiner, está protagonizando una vuelta a la F1 que nos tiene a todos encantados. No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Twitter: @PodcastTecnica / @RaulMolinaRecio Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/361567 4w2o5h
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A bienvenidos al pocas técnica formula uno episodio número quinientos veintitrés el análisis del gran premio de arabia segunda parte bienvenidos al podcast técnica fórmula uno con todos vosotros un día más raúl molina vamos a continuar en este segundo podcast de la semana tal y como despedimos en el programa anterior analizando lo que nos quedó del gran premio de arabia que fueron muchas cosas muchas aspecto también relacionado a especialmente con la carrera y con la valoración finales del gran premio y vamos a seguir haciendo este segundo programa de la semana junto a abel caro y también junto a iván fernández así que sin más dilación le echamos el diente a lo que nos quedó de este interesantísimo gran premio de la vía y esta primera parte de la carrera quería comentar con vosotros que antes lo hemos sacado tema que hemos sacado a la palestra pero sí que quiero comentarles mono gráficamente me refiero a la lucha entre o con y alonso como empiezan a tirarse el coche el uno al otro entre la vuelta cinco y la vuelta catorce de cincuenta estamos hablando durante aproximadamente nueve días vueltas contamos ambos inclusive son diez vuelta los dos peleando entre sí dejando que se escapara arrasan y dejando que la otra se acercara muchísimo muchísimos ellos como como de hecho fue así porque de derecho con fue adelantado también por los coches que venían detrás que después acabaron abandonando en el caso de votar aquí no hubo ordena de equipo evidentemente aquí lo que hubo fue pues desde mi punto de vista y dar mi opinión que escuchamos otro pues no hubo coordinación por parte del equipo esto fue una actuación bastante penosa de o de o con y de alonso especialmente de convoca alonso echarle la culpa a aquí alonso era más rápido claramente que no se si había que ser bueno por lo pronto alonso no le cerró a su compañero de equipo en plena recta de meta contra el muro alonso adelanto con y no le hizo ninguna cerrada tú las imágenes o a lo mejor soy una cita recalcitrante que por ahí yo que sé que sabe a mi me pareció una actuación muy muy mala sobre todo por el gran potencia que tenía alpi que podrían haber acabado por delante de rachel perfectamente finos enfrascan inepto entonces no se como lo viste tu a ver yo coincido contigo quizá con algún matiz has hecho por ejemplo el la cerrada con me parece bellísima que mucha gente dicho como el a su compañero de equipo y demás y yo lo llevaría un poco más allá incluso si no se lo puede hacer a nadie ni mucho menos a tu compañero de equipo evidentemente pero eso no se le hace a nadie que en plena rectal tenga que levantar para no se contra el muro o provocar un accidente me parece que ximo que este tipo de situaciones gente compañeros de equipo no se investiga tanto porque al final no impresiones de equipos no todo lo contrario puede quedar en nada pero es verdad que ese momento concreto feo feo y insisto cualquier otro piloto también luego partir de ahí pues si yo fuese aficionado de del pin pues no me hubiese gustado pero como aficionado general a la fórmula uno siempre me gusta ver a dos pilotos peleándose en pista siempre dentro de la la deporte vida esa actuación concreta o no pero el resto de peleas en pista intento pasar por fuera por dentro demás hombres son sí que lo agradezco como aficionados estratégicamente debe el pin estaría mirándome de los pelos largos que probablemente hubiese cortado de raíz pero claro como no es mi responsabilidad ni mucho menos a partir de ese incidente lo que te puede disfrutar de la pelea de los dos hombre hay no te quito ni un ápice de razón o sea en cuanto al espectáculo para la espectadores fue lo disfruten lo único que pasa que claro uno entiende que bueno que independientemente del disfrute de los espectadores hay en juego mucha cosa que dice pero compre toque clase de inteligencia qué clase de juego de equipo de qué estamos hablando no bueno no lo sé yo creo que hay en este caso se equivoca o con con esa percepción sobre todo por que haya tú has cabreado alonso ahora ya aguanta lo lo que te queda de temporada aguanta lo voy a aguantar o como de perro viejo como se sabe todos los trucos que se sabe no me refiero de pilotaje sino en general dentro y fuera de la pista bueno allá o con porque yo no me yo preferiría tener a alonso preferiría tenerlo no dni
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