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Episodio 447 · La previa a Austria, al Rally de Kenya y la Indy en Road America 36194v
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Si en el primer episodio de la semana el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 nos hablaba de una F1 que no decepcionó a nadie, el resto de competiciones de motor tampoco lo hicieron, a excepción del desastre habitual de la Formula E, esta vez en Puebla (México). Alex Palou dio un auténtico espectáculo y se llevó la victoria en Road América. Primer podio en la categoría y vuelta a la primera posición en el campeonato, pues O’Ward, su principal rival, terminó 9º. En cualquier caso, un auténtico espectáculo y un final de carrera de infarto, digno de verse. Este fin de semana descansamos de Indy, pero ya estamos deseando que llegue el siguiente, que vuelve la competición, pues nos tiene realmente enganchados por su emoción. También fue un espectáculo el ePrix en Puebla, pero esta vez en el mal sentido de la expresión. Pascal Wherlein perdió una carrera y un podio en los despachos. Cierto que así son las reglas, pero esas reglas van a acabar con el (poco) espectáculo que da la categoría. Si en la F1, en dos carreras seguidas, tanto el ganador como la posición de podio se pierden en los despachos, los gritos llegaban a la estratosfera… Pues eso parece que va a ser lo habitual en esta competición. Austria y Kenya nos esperan. Podríamos seguir hablando mucho más de la carrera en Paul Ricard, pero la actualidad manda y hay que ponerse en modo “previa GP de Austria”, una carrera (doble este año, como el año pasado) de la esperamos mucho, visto lo visto en las últimas ediciones. Pirelli ha hecho, para cada una de las carreras, una nominación distinta de neumáticos. Para el GP de Stiria se han seleccionado los C2, C3 y C4, mientras que para la segunda carrera en el Red Bull Ring, el denominado GP de Austria, se han nominado los más blandos de la gama: C3, C4 y C5. Esta decisión creará un diferencial entre ambas carreras, una variación estratégica, pues la configuración de la pista, al contrario que en Bahrein, es exactamente igual. El Red Bull Ring es una pista compacta y en monta a rusa, con una vuelta frenética y bastante corta caracterizada por una curva tras otra y varios cambios de elevación. A pesar de eso, no es especialmente exigente con los neumáticos, que es lo que hace posible que se utilicen los neumáticos más blandos de la gama. La corta vuelta de 4,3 kilómetros y 10 curvas significa que el tráfico suele ser un problema, y este es un factor cuando se trata de la carrera y, especialmente, de la estrategia de clasificación. Debido a la vuelta corta y fluida, las diferencias de rendimiento entre los compuestos tienden a ser bastante pequeñas. La primera carrera consecutiva en el mismo circuito este año significa que los equipos tendrán muchos datos y oportunidades para maximizar el potencial de los neumáticos, especialmente durante el segundo fin de semana. Como resultado, los equipos se concentrarán especialmente en los neumáticos C5 más blandos, eso sí, el fin de semana siguiente, a la hora de prepararse para el Gran Premio de Austria. Por último, recordar que este fin de semana también podremos disfrutar del Rally de Kenya, que vuelve al WRC y que, a buen seguro, nos dará mucha diversión, empezando por el escenario espectacular en el que se desarrolla. Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Twitter: @PodcastTecnica / @RaulMolinaRecio Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/361567 4q704
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A bienvenidos al pocas técnica formula uno episodio número cuatrocientos cuarenta y siete la previa a austria al real y de kenia y la india en robot américa bienvenidos al podcast técnica fórmula uno con todos vosotros un día más raúl molina vamos a continuar en este segundo pocas de la semana ya metidos en faena de lo que será la carrera principal de este fin de semana lo que es el gran premio de austria así que no queda más remedio que hacer una buena previa esta carrera de la fórmula uno pero también a una prueba que regresa al doble que regresa al mundial de rallys como ni más ni menos que el increíble y espectacular rally de kenia y también echaremos un ojo a un par de cositas que nos quedaron de las tema una pasada del fin de semana pasado como es como decíamos al final del podcast de ayer a la india comenzar gran victoria de alex sparrow en sudamérica con mi se afianza miento su liderato de la categoría que es más que sorprendente y por supuesto también haremos algunas reflexión y alguna alusión a lo que dieron la carrera de el ipc de puebla en méxico como siempre os lo pregunta que espera tu de esta carrera en recordemos que habrá dos carreras pero bueno de esta primera carrera la primera carrera espero que haya también movimiento con las estrategias para que tener en cuenta que es un circuito mucho más corto con una vuelta de retraso era absolutamente crítico y aquí por bueno así que es un poco menos perjudicial no tienen más tiempo para cooperar que será un poco más complicado pero no así espero que haya movimiento con las estrategias porque prácticamente siempre teniendo así que vamos a esperar y sobre todo por buenas batallas en pista es un circuito que creo que es muy bueno para tener batallas en pistas quizás beneficio un poquito más a de pero ya sabemos que este año pues no está al nivel que tras años incluso a un poquito por árboles y que yo creo que la batalla ojalá o cuatro entre mercedes pueden ser muy bonita es verdad que a mí aquí siempre o casi siempre hemos tenido muy buena carrera no circuito más que tiene tres zonas de riesgo y a pesar de lo corto que es muy interesante yo creo que aquí no podemos divertida posibilidades de muchas cosas ahora después veremos quién puede estar más o menos fuerte pero ignacio aquí sea que que espera tu de esta carrera a quienes piden el circuito favoritos quizás tremendamente no sean más el más completo sino más bien de muchas oración y frenar no tiene muchas variantes pero mucho senador adelantamiento buenos mano mano y siempre tiene a priori una pequeña ventaja cuidado que tenido algunos problemas de confiabilidad en año previo a sufrir un poco las condiciones geográficas de las zonas con altura por lo tanto no creo que obtengan todas consigo resulta menos un desafío importante y morgan en casa muchas veces en austria así que tiene una buena responsabilidad y creo que están más cerca y quizá la distribución una vuelta tan corta como de austria sede en algunas sorpresas incluso williams hizo que fue la única que mera en este año por lo tanto y creo que quiere ideal para que veamos algunas sorpresa al menos días la verdad es que a mi me gusta mucho esta pista de mi a pesar de lo cortita que es y que como dice ignacio que tampoco a lo mejor técnicamente sea tan tan tan tan difícil pero a mi me gusta mucho porque me gusta mucho la verdad me gusta mucho la pista con subida y bajada y realmente me parece muy bonito y y tú qué espera de esta carrera suscribo ahora mismo los circuitos oídos de calendario que están en la que seguramente volvamos a tener lío con un tema de los límites de copista como hemos tenido con algo largos amarillo son publicados su circuito que parece complejo creo que el paso esta semana siguiente acostumbrando estas nomenclaturas pero creo que ser interesantes los dos con siempre de la la especial meteorología que se produce con las materias tan cerca que puede ser guardia variable puede haber documentos más
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