Concesionarios en zonas rurales: desafíos y oportunidades en la España vaciada 3s3l1b

Bueno, pues nada, si os parece, damos paso ya a esta mesa redonda, en el que, como decía Alberto, analizaremos el papel de los concesionarios en esas zonas más alejadas de las grandes ciudades, y en el que para ello tenemos a tres expertos, grandes expertos y propietarios de concesionarios, como son César Polvorosa, que es consejero delegado del Grupo Palauza.

Buenas tardes.

Está presente en Castilla, León y Cantabria, si me equivoco de zona.

Castilla, León, Castabria, Galicia y un poquito Logroño.

Perfecto.

A Ríojo.

Como veis vamos a estar por todo el territorio.

También tenemos a Manuel de Autoliden, que está en Huesca.

Sí, sí, la provincia de Huesca nada más.

Perfecto.

María Fernández, que es gerente de Peumóvil, que está en la zona de Levante.

Hola María.

Hola, buenos días.

También tenemos el placer de contar en esta mesa redonda, en este de expertos, con Luis Miguel Torres, que es director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, y que también es amplio conocedor de nuestro sector y de lo que es la movilidad.

Gracias a los cuatro por estar aquí con nosotros y con Autolife.

Y bueno, vamos a empezar rápidamente formulando una pregunta.

Esta vez vamos a empezar hablando de las diferencias que existen en la movilidad en esas zonas más alejadas de las grandes ciudades.

María, me gustaría que nos contaras cómo influyen las particularidades del entorno rural en la demanda de vehículos y en el comportamiento del cliente en comparación con los concesionarios que están más en grandes ciudades.

La demanda de la movilidad en las zonas rurales durante los últimos años, al menos en una parte de las zonas rurales, sí que es verdad que ha sido más cambiante.

Viene marcada sobre todo por tres factores, los que son sociales, los que son económicos y uno que ha aparecido en los últimos años, que es el tecnológico.

En el tema social, está el a los servicios, es decir, en las zonas rurales nos encontramos que un hospital es el que da servicio a cuatro pueblos, que normalmente la gente que tiene que ir al hospital no tiene ni el autobús o un tren para poder llegar, lo cual supone que necesita o que demanda una compra de vehículo, lo que es tradicional, es decir, necesita su vehículo privado.

Por otro lado, en las zonas rurales tenemos el problema de la infraestructura de transporte, es decir, en las grandes urbes hay una infraestructura que en las zonas rurales no podemos llegar a tener, con lo cual eso supone igualmente que hay un tipo de demanda igualmente tradicional, que es la del vehículo privado.

Pero en los últimos años, gracias a la digitalización y al teletrabajo que sobre todo en las grandes urbes muchas de las empresas han facilitado a sus empleados, ha aparecido un nuevo tipo de demanda, es decir, gente que tradicionalmente por tener el trabajo en las grandes urbes vivía allí, ahora se aviene a las zonas rurales, bien por un tema de ahorro, sobre todo en el precio de la vivienda, que es un tema que es importante, bien porque tiene una segunda vivienda, como es el caso de Levante, que es mi caso, con lo cual demanda otro tipo de movilidad.

Puede ser una movilidad que sea por suscripción, es decir, me voy a Adenia y alquilo un coche tres meses por suscripción, o bien vengo y si necesito irme un fin de semana a Valencia me alquilo el coche para el fin de semana, con lo cual son unos tipos de movilidad que hace unos años en las zonas rurales no teníamos.

Igualmente en mi zona, que es una zona que tenemos además otro factor que quizás otras no tienen, que es el tema de la densidad poblacional, es decir, tenemos unos picos que sobre todo en verano la población muchas veces se nos multiplica por tres y por cuatro.

Este tipo de demanda, que sí que es verdad, que es una demanda más de alquiler puro y duro, que sí que en los últimos años ha sido igual, sobre todo en los últimos años ha tenido un cambio y es que hay muchos extranjeros que durante los meses de verano se van y durante los meses de invierno vienen.

Ese tipo de cliente que tradicionalmente compraba el coche, ahora también se están yendo más a métodos de suscripción, es decir, cuando me voy tres meses a Alemania y me quedo tres meses en Denia, pues lo que hago es me suscribo tres meses, me voy a Alemania y dejo el coche y no me tengo que preocupar.

Entonces son unos tipos de demanda que yo creo que los concesionarios debemos de ser capaces de cubrir porque al final debemos de estar pendientes de estas nuevas demandas porque al final son clientes que podemos seguir manteniendo y que si no les damos estos servicios al final se acabarán yendo a otros distribuidores que sí que les den esos servicios.

La verdad es que es muy interesante y además coincide con lo que se ha hablado antes y la inauguración de siempre tener en la mente el cambio de vida y los cambios de vida que tienen los clientes, entonces me parece muy interesante.

Os animo a intervenir en el caso que queráis, en cualquier pregunta que hagamos, os voy a dirigir una a cada uno y rápido, pero por favor.