¡Volvemos a la Luna! Características y el viaje de la misión Artemis y la nave Orion . Eduardo García LLama. 583. LFLDC 361fh

Buenos días queridos amigos de la fábrica de la ciencia buenos días eduardo hola buenos dias jorge desde houston bueno allí será buenas tardes verdad aquí es buenas noches ya he dicho buenos días pero pero realmente para ti son buenas tardes que ahora esa hora houston ahora son la laguna y cuarto así de la tarde la uni cuarto seguro que te han dicho alguna vez te han dicho una vez tenemos un problema pues la verdad es que si pero por suerte no durante el vuelo sea que eso es lo importante bueno pues eduardo para recordar a los oyentes que se incorporan de nuevo a la fábrica de la ciencia habla un poco de tu de lo que tú haces en houston la nasa bueno pues yo soy bueno yo he dirigido en el equipo de guiado responsable del el diseño del guiado y el control de la nave orión para la misión arte mis uno y es sido el jefe de los controladores de vuelo de ingeniería para el sistema para los sistemas de control de de la nave orión también durante la durante el vuelo de arte mis uno bueno y no vas a explicar qué es eso de ya de control si bueno el una nave tiene muchos sistemas verdad tiene el sistema térmicos sistema de generación eléctrica sistema de navegación y bueno dos estos sistemas que componen una nave en son los del hígado y el control el hígado es la lógica a gordo que que dicta la a la nave que es lo que que es lo que tiene que hacer para cambiar su trayectoria para hacer maniobras de corrección de la trayectoria para insertarse en la órbita lunar para salir de ella para regresar a la tierra también para el guiado durante la entraba por ejemplo y el sistema de control pues es el que ejecuta esas los comandos necesarios para para poder conseguir todos esos cambios de trayectoria cambios de velocidad que nos permitan hacer pues el vuelo de la nave el sistema de control está compuesto por un conjunto de motores cohete que pertenecen a distintos sistemas de propulsión de la nave y es el que le dice pues cuánto tiempo tiene que estar encendido cada motor en qué dirección tiene que estar la nave y luego también durante la durante el vuelo pues por ejemplo para tomar medidas óptica de navegación para hacer las maniobras de alineamiento y entre la unidad de medida inercias de los seguidores de de estrellas pues también se hacen unas maniobras en el espacio cambios de orientación de la nave el sistema de control ejecuta esos cambios que se hacen en distintos modos de operación por ejemplo y y bueno también somos responsables de otros sistemas de control por ejemplo el el control necesario para mover los es solares los es solares son orientales se pueden mover en dos ejes y eso precisa de un chiste de control que coloque a esos estos es solares en la corrección en la posición correcta bien de bien orientados al sol durante durante los trayectos de crucero digamos en los que los es están orientados al sol de forma automática para que para generar la energía eléctrica necesaria en la nave para que funcionen todos los sistemas pero luego también los es se tienen que poner en distintas orientaciones dependiendo que tipo de qué tipo de encendido se haga a bordo porque cuando se enciende los motores de la nave pues eso inducen algunos unos modos de vibración en los es solares y eso hay que controlar los el otro aspecto último del sistema de control de actos somos responsable pues es también el de la orientación de la vera del motor principal este es un motor que que bueno es orientales y y que durante los encendidos de los