Técnica: cinco preguntas sobre neumáticos 5g6ja

Cinco preguntas sobre neumáticos en este video aprenderás qué significan las cifras y letras que llevan los neumáticos en el lateral sabrás cuando han salido del horno o qué problemas pueden darte en la itv saludos a todos los motoristas y bienvenidos al canal de moto uno pro como digo en este vídeo os vamos a resolver la mayoría de dudas que surgen sobre los neumáticos pero antes de las dudas una un recordatorio los neumáticos es la parte más importante de una moto porque es lo único que nos mantiene en o con el asfalto de hecho es una parte pequeñísima una superficie muy pequeña tanto en el neumático delantero como el trasero el que nos nos da agarre y ese agarre nos da estabilidad en las curvas capacidad de la nación cuando lo necesitamos y sobretodo capacidad de frenada y un comportamiento una estabilidad correctos si el neumático está en mal estado o sobretodo si está mal hinchado la moto va a comportarse mal y tenemos un problema de seguridad así que recordadlo los neumáticos son súper importantes os ofrecemos este video gracias a la colaboración de continental la marca alemana de neumáticos con una amplia gama que abarca desde las deportivas hasta la strain con modelos cómodos con cierto un papá con tus portátil o los y café setenta y ochenta grandes favoritos entre los aficionados y vamos ya con las cinco preguntas la mayoría de preguntas sobre los neumáticos tienen que ver con las medidas y eso son las cifras que tenemos en el lateral del neumático la primera medida que siempre se da es el ancho el ancho la sección del neumático en milímetros delante suelen ser de noventa cien ciento diez hasta ciento veinte y en algunas motos un poco más de ciento veinte milímetros de ancho en la parte trasera suelen ser más anchos a partir de cien ciento veinte ciento cuarenta ciento ochenta doscientos incluso hay motos muy por encima de doscientos milímetros de ancho la siguiente cifra es lo que se llama el perfil es un porcentaje del ancho que hemos dado antes entonces cuando tú ves en un neumático ciento ochenta barra cincuenta y cinco ese barra cincuenta y cinco es el porcentaje del ancho que significa el perfil es decir el cincuenta y cinco por ciento de ciento ochenta sería ya en la parte digamos el perfil de ese neumático se hablan neumáticos de perfil bajo en casi todos los de moto moderna son neumáticos de perfil bajo pero a partir de setenta sesenta de perfil hablamos de neumáticos de perfil bajo y en algunas motos el perfil llega a ser muy bajo la siguiente cifra que tenemos en el neumático es el diámetro de la llanta es curioso porque en los neumáticos nunca se da el no hay una cifra que directamente el diámetro total de la rueda ese diámetro de la llanta es el diámetro interior del neumático porque es en la llanta en la que irá montado por ejemplo en el que estábamos diciendo que es un típico neumático trasero de moto ciento ocho cincuenta y cinco diecisiete esos diecisiete es en pulgadas el diámetro de la llanta en la que irá montado así que la verdad es que es un poco galimatías porque tenemos la primera cifra es el ancho en milímetros la segunda cifra es el perfil en porcentaje del ancho es decir ciento ochenta milímetros va cincuenta y cinco es decir cincuenta y cinco por ciento de esos ciento ochenta milímetros es el perfil del neumático y por último ó diecisiete que es em pulgadas que es el diámetro de la llanta un poco galimatías pero es el sistema universal y por lo que todo el mundo ya indica los tamaños o a comentamos el el tipo de neumático a lo mejor te estarás preguntando y cómo se puede calcular el diámetro exterior del neumático bueno pues con esas tres cifras lo puedes calcular es un poco complicado porque tienes que para empezar determinar ese perfil en cuántos milímetros son pues si es ciento ochenta y cinco cinco pues tienes que encontrar el cincuenta y cinco por ciento de ciento ochenta que es un poquito más de la mitad eso lo tendrás que multiplicar por lo tendrás que multiplicar por dos porque para calcular el diámetro total de la rueda tienes el perfil por arriba y por abajo así que tendrías que sumar dos veces el perfil que te de el cincuenta y cinco por ciento de ciento ochenta milímetros dos veces y a eso sumarle el diámetro de la llanta que como hemos dicho viene en pulgadas una pulgada son veinticinco cuatro milímetros así que tendríamos que multiplicar diecisiete por veinticinco cuatro y al resultado sumarle dos veces el cincuenta y cinco por ciento ochenta suena complicado sí es bastante complicado pero es lo que nos daría el diámetro total de la rueda que es un dato que puede ser importante a la hora de calcular por ejemplo el desarrollo el desarrollo de una moto es la lo que avanza por cada uno