T2. 24 Costa da Morte: El naufragio del HMS Serpent y el cementerio de los ingleses 6o1r2b

Uh tierra de enamorados enlace m s serpent fue un acorazado de guerra de la marina real británica construido en mil ochocientos ochenta y cinco el buque pertenecía a la clase archer una serie de ocho cruceros torpederos de tercera clase construir en acero galvanizado constaba de tres mástiles estaba armado con ocho cañones de tres libras seis cañones de seis pulgadas más cinco tubos lanzatorpedos fue botado al mar el diez de marzo del año mil ochocientos ochenta y siete y entregado un año después medía setenta metros de eslora tenía cuatro con cinco metros de calado casi once metros de manga y un peso de mil setecientos setenta toneladas alcanzaba una velocidad de diecisiete nudos y medio y estaba dotado con dos máquinas de vapor de doble expansión cuatro calderas y dos hélices el día ocho de noviembre del año mil ochocientos noventa la m s serpent zarpó del puerto de plymouth en reino unido con ciento setenta y cinco tripulantes a bordo y con rumbo a sierra leona al parecer entre estos tripulantes había al menos se dice una persona de color trece irlandeses y alguna mujer os voy a leer un fragmento de un artículo de adelante galicia punto es donde se hace referencia precisamente a la tripulación del barco pero la mayoría de la dotación era de la zona de devon cornualles principalmente del port empleados donde había sido con instruido el buque y probablemente tenía su base en buena parte eran veinteañeros y un tercio ya estaban casados las relaciones indican que buena parte de la dotación llevaba tiempo desembarcada ó procedía de escuelas de especialidad al ser el primer destino de buques todos sus hombres procedían de otros barcos o de la escuela naval tras cinco semanas de preparativos la salida a la mar estaba prevista para el ocho de noviembre de mil ochocientos noventa pero dos días antes empezó a gestarse uno de sus bravos temporales el peso del armamento del buque lo hacían muy inestable para la navegación se balanceaba demasiado cuando había mucho oleaje por este motivo tanto el comandante harry leith ross como sus oficiales mostraron su malestar desacuerdo e inquietud antes de partir del puerto no quería salir a navegar soy que la carrasco y estás escuchando en tierra de mouras en tierra honduras el más antiguo de sus tres patas negras era el primer teniente greville de veintinueve años de edad que según un genealogista era hijo del contralmirante greve y supuesto descendiente de guillermo el conquistador dor le seguían el teniente macleod de veintiséis años que como el comandante también era hijo segundo de un noble escocés con castillo el quinto señor de chatbot y el teniente richard compañero de promoción de macleod y oficial de derrota que podía alegar el justo título de ser sobrino del almirante ricas completaban la oficialidad un médico un sobrecargo tres maquinistas un contramaestre descalabrado y un artillero de torpedos esta segunda sección gozaría de un glamur bastante más escaso y el resto de los ciento setenta y seis tripulantes debían andar secos lo que no implica