Nueva BMW R 1300 RT, Morbidelli V2 Trail y los cambios automáticos | Podcast Charlas de Redacción 5gi18

La nueva BMW R1300RT y los cambios automáticos.

Después del gran apagón del lunes, aquí estamos una semana más para contaros la actualidad del mundo de la moto.

Esta semana hablaremos de la nueva BMW R1300RT, de una gran trail bicilíndrica china y de los nuevos cambios automáticos.

Ya sabes, estás escuchando charlas de redacción en el podcast de motounopro.com.

Hoy estamos los habituales que somos Mariano, Ilde, Josep y yo mismo Juan. ¿Qué tal chicos? Genial muchachos, hoy he vuelto a dar al interruptor de la luz y se ha encendido.

O sea que estoy en la entrada de la vida. Por cierto, me ha llegado de fuentes muy bien informadas que en realidad el culpable del apagón del lunes fue el hijo muy revoltoso de un vedel que se coló en el cuadro de luces del ministerio.

Pues nada, ya lo ha dicho el maestro. Efectivamente, ayer mi familia que vive en Canarias pues no se ha librado de ello, pero uno que tiene la mala suerte de vivir en este pueblo manchego, pues sí.

Nos quedamos sin nada con lo puesto, vamos, con una manita delante y una manita detrás.

Pero nada, aquí seguimos y esperamos y prometemos hacer lo mejor posible si la electricidad no nos falta.

Hola a todos una semana más. Ilde dice ayer, porque aunque a veces lo decimos, solemos grabar este podcast que emitimos los jueves, los lunes.

Pero este lunes ha sido bastante especial y a la luz de las velas vemos algo, pero los ordenadores no nos dejan grabar podcast.

Así que hemos tenido que esperar al martes. Pero aquí estamos con vosotros una semana más.

Pero casi casi lo conseguimos, Josep. Bueno, vamos con los contenidos de la semana. ¡Arrancamos! Josep, cuéntanos para empezar qué tal es la nueva Morbidelli T1200VX.

Bueno, Juan, pues como anunciabas en los titulares, Morbidelli, que recordemos que es una marca italiana que tiene una importante historia, sobre todo en el mundo de la competición, pues fue comprada por el grupo Kiwi y es la marca, digamos, la bandera ahora mismo de este importante grupo chino.

Y esta moto es prácticamente su buque insignia, porque es una maxitrail de mil centímetros cúbicos, 997, con un motor V2 inédito, o casi inédito debería decir, porque este motor yo lo había probado ya y creo que lo comentamos aquí en el podcast en una moto custom, en la C1002V.

Y bueno, es el que propulsa o el alma de esta grand trail. Es un motor muy curioso porque poco a poco los chinos, como sabemos, empezaron un poco copiando, inspirándose en motores conocidos de la industria japonesa o europea, pero poco a poco van haciendo cosas un poco a su manera.

Por ejemplo, este motor a mí me parece muy curioso que lo tradicional cuando haces un motor bicilíndrico en V es que la V tenga 90 grados, porque eso te da un equilibrio primario muy bueno.

Pues esta no es así, esta la V la tiene ligeramente cerrada, están los cilindros a 80 grados.

Y si os acordáis, Juan se acordará seguro porque sigue teniendo en su garaje un Africa Twin 7.5 de las primeras.

Con un motor en V a 90 grados.

Honda a finales de los años 80 y primeros de los 90 tuvo un motor en V que no era a 90 grados, sino que era una V más estrechita, a 70 y pocos grados, me parece reconocible.

La Transalp no era.

La Transalp no era esa.

La Transalp, la Africa Twin, luego estuvo la Revere, o sea, hubo varias motos que tuvieron este lado vil, varias motos tuvieron la base de este motor bicilíndrico de V estrecha.

Pero digamos que en esa moto tenía sentido la V estrecha porque al ser bastante menos de 90 grados, digamos que el motor ocupaba menos en la moto.

En cambio aquí los chinos la han cerrado ligeramente a 80 grados, que sigue siendo casi el motor tan grande como uno a 90 grados, pero en cambio, pues por dentro entiendo que la muñequilla del cigoñal estará calada diferente para equilibrarlo.

Porque lo que sí es verdad, que lo que más destaca, nada más te subes a esta moto y la arrancas, te llama la atención lo suave que va el motor, o sea, el motor va finísimo.

No vibra nada, pones primera, sales, sigue sin vibrar, segunda, tercera, va subiendo marchas, va aumentando la velocidad, va saliendo.