
Descripción de Historia de los coches Honda 3g6y5z
Este año estoy haciendo muchos planes para conocer sitios nuevos y seguro que vosotros también, para todos nosotros que nos encanta ir de aquí pa allá, una escapada, una quedada con amigos, pues ya sabes que BP Ultimate puede llevarte hasta 840km más lejos al año. Me he propuesto viajar más, recorrer carreteras poco conocidas, descubrir pueblos con encanto, paisajes, personajes, todo esto se ha convertido en mi mayor afición y os digo una cosa BP es mi mejor aliado. Porque repostando BP Ultimate cuido mi motor y puedo llegar hasta 840 km más lejos cada año comparado con combustibles básicos y basado en un uso continuado de 13.000 km. Lógicamente los beneficios pueden varias en función del vehículo, estilo de conducción, condiciones del asfalto y otros factores. Tenéis toda la información en https://www.bepear.es Aunque me quiero centrar en los coches, la historia de Honda no se pude entender sin hablar de dos motos que son clave en su historia. La primera, la Honda Super Cub nacida en 1958 y que posee el título de moto más vendida de la historia… ¡casi 100 millones de unidades! La segunda, la Honda 750 Four aparecida el 1969 y considerada la primera Super Bike de la historia una moto de alta cilindrada que ofrecía calidad, prestaciones y facilidad de uso por poco dinero. #coches #automoviles #honda #hondacivic Con esa moto se inició una campaña de marketing que se ha convertido en un referente: “Conoces a la gente más agradable en una Honda”. Honda había conseguido, por primera vez, que la motocicleta se viera como un medio de transporte cotidiano, práctico, limpio, cómodo y socialmente respetado, no como el vehículo de los malos. Hemos hablado de motos clave… ahora hablemos de coches clave en la historia de la marca. Tras la camioneta T360, el S500 de 1963 y 1964 y su sucesor el S600 producido hasta 1966 llegaría el coche de Honda seguramente más importante para la marca: El Civic. Un coche que en sus 11 generaciones se acerca a los 30 millones de unidades fabricadas. Fue un coche importante en Japón, en Europa, donde Honda estaba desde 1962, pero sobre todo en Norteamérica, donde supuso realmente el lanzamiento de la marca. Porque el Civic era un coche de una calidad increíble, un consumo muy ajustado y a muy buen precio. Y es que en todos los coches Honda se nota que la marca es especialista en motores y en motores de moto, más refinados, ligeros y potentes que los de los coches, a igualdad de cilindrada, por razones que son obvias. En los años 80 la marca lanza multitud de modelos, entre otros el CRX, el Legend o el Concerto y los motores con tecnología VTEC, de los cuales tenéis video titulado “Los motores VTEC de Honda, ¿mejor que el turbo?”. Ya sabéis que en las marcas hay coches que son los encargados de hacer grandes ventas y ganar dinero y otros que son un escaparate tecnológico, una muestra de lo que puede hacer la marca, y que son también muy importantes, aunque su ventas sean reducidas. En el caso del Honda este coche es el NSX que marcó un antes y un después para la marca. De este modelo hemos hecho varios vídeos así que no me extenderé mucho, pero sí hay que decir que situó a Honda como una de las marcas con tecnología más avanzada… bueno, y los resultados en F1 también ayudaron… Como en otros vídeos de historia de las marcas de la parte más reciente no hablo porque es más conocida… aunque si queréis saber cómo evolucionó Honda desde los 90 hasta ahora… que se une a Nissan y Mitsubishi… ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/790918 215u3w
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Hay marcas creadas y dirigidas por ingenieros para las que la tecnología no es el medio para conseguir otros objetivos sin un fin en sí mismo y una de ellas es onda que nació gracias a la obsesión por la calidad de toyota desde stretching polonia bienvenidos a garaje hermético enciérrate con nosotras haciendo este no me he dado cuenta de que soy un poco raro un poco friki vaya no es cierto y es que si tuviese que decir cuál es mi marca japonesa favorita seguramente diría que onda induzca han tenido un honda fijaos he tenido me ha apuntado aquí para no olvidarme suzuki nissan mitsubishi dos mazda pero nunca he tenido un toyota lexus ni un honda si hablamos de motos tampoco he tenido nunca no no nunca he tenido una onda ellos que honda puede que sea mi marca japonesa favorita de coches pero no de motos son motos extraordinarias pero siempre me pareció no sé a veces un poco van también siempre existe no es como tu moto de toda la vida que me han parecido un poco faltas de quizá de personalidad he tenido un par de yamaha kawasaki unas cuantas suzuki de one of rock pero nunca he tenido una honda quizás esto por no es tan raro porque siempre lo digo que en mi caso diría que soy más aficionado a los modelos las marcas te pongo otro ejemplo quizás si me preguntas mi marca de coches favoritas te diría que me veo porque seguramente estaría entre las cinco primeras y tienen modelos que me horrorizan sobre todos sus horribles sub y esos berlinas coupé aún una una advertencia que estoy hablando como aficionado pero ahora me voy a cambiar de gorra y voy a hablar ya no como aficionado sino como probador de coches es que a veces cuando pruebas un coche o cuando hablas de una marca resulta que son tan buenos y van también que no encuentras no encuentras críticas y importantes que hacer los que a mi modo de ver esto es una opinión son buenos periodistas asumen este hecho bueno es que este coche va bien y no hay grandes críticas que hacerlos pero hay otros que para reivindicarse de periodistas duros a veces hacen críticas absurdas y que no se sostienen por cierto estoy pensando en hacer un video se me ha ruido un video que titularía el arte de probar coches qué os parece decidme en comentarios si os apetecería un video así os cuento esto porque haciendo este video realmente es que de los coches honda motor es que no hay mucho malo que decir no hay mucho más que decir así que voy a decir lo que opino desde luego es este video no lo paga onda ni me dan un solo euro por ellos de hecho mi relación con con honda coches en este momento es casi nula pero deje marcas y en este caso tanto el aficionado como el periodista coinciden que despiertan mis simpatías por el motivo que os he dicho al comenzar la tecnología como fin y no como medio hay marcas que son creadas por ingenieros y donde la tecnología y la innovación están en el centro de todo son marcas despiertan mis simpatías lo reconozco son marcas para las que la tecnología no sólo es un medio para alcanzar determinados fines determinados objetivos de consumos emisiones lo que sea es la tecnología es un fin en sí mismo y este es el caso de onda o voy a contar una batallita aunque rodrigo se meta conmigo ya tengo edad de contar batallitas y es que leí un artículo una revista italiana que me encantó era una ficción donde dos amigos mecánica uno le enseñaba otro una máquina que de hecho su vara en una máquina sofisticada y sima que tenía cosas que subían que bajaban con un montón de correas poleas de que coronas dentadas una cosa sofisticadas sima y el otro amigo y por debajo de la máquina es preciosa pero para qué sirve y dice para nada pero es preciosa y funciona honda es una de esas marcas muy tecnológicas que les gusta la tecnología por sí misma ojo que hay marcas fundadas creadas gestionadas por otras personas que a lo mejor no eran ingeniero pero tiene una inversión del negocio y del futuro digno de destacar es el caso de ford que es probablemente formaron un ingeniero pero probablemente es la marca que más ha hecho por la popularización del automovilismo en los estados unidos de norteamérica y en todo el mundo aquí voy a hacer un alto en el camino no sólo á hacerlo los videos por este caso lo voy a hacer porque no sé si ha sido un seguidor seguidor tirando a heather que se esconde bajo el pseudónimo de carlos carlitos que se reía de mi insistencia por decir eso de los estados unidos de norteamérica bueno a lo mejor es el pobre no sabe que realmente el
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