Faruk Jalaf: “Solo YPF puede implementar un sistema de precios en tiempo real” 6u1t14

En la baja que es tuctible, sino que vamos a hablar sobre la inteligencia artificial que va YPF a inaugurar un centro de inteligencia artificial en tiempo real para ajustar los precios de sus combustibles según la hora del día y el nivel de demanda de sus estaciones de servicio.

¿Te imaginabas eso? No, jamás. Ahora sí, ¿eh? Farouk Karlas, lo tenemos en línea, el titular de la CESANE.

¿Cómo le va, Farouk? Bienvenido. Silvia y Marcelo, le saludan.

Buenas tardes, chicos. ¿Cómo andan? Muy bien. Preguntándonos, igual que usted, cómo es esto seguramente.

¿Pensaba alguna vez que la inteligencia artificial le manejaría los precios? Mira, es atendible que la evolución del mercado es eso.

Recién estuve leyendo, ya que tocaste el tema de la inteligencia artificial, en China se inauguró un hospital que no tiene personal.

Apa.

No tiene ningún personal, ni enfermera, ni médico, nada, todo es inteligencia artificial.

Sí.

Con un margen de exactitud de un 93.6%.

Mirá vos lo que te está diciendo.

O sea que nosotros venimos bastante atrasados con respecto a eso.

La inteligencia artificial que está por aplicar en la petrolera lo puede hacer YPF nada más en este momento, porque es una empresa privada, o sea es una sociedad anónima, pero manejada por el Estado porque tiene la mayoría accionaria.

Entonces puede hacerlo porque está conectado online con las estaciones de servicio y con los surtidores y con los carteles de precios.

Y qué impacto en cuanto a la experiencia del cliente puede tener.

No, el único impacto es probablemente descongestionar las estaciones en los horarios picos, ¿me comprende? Ajá.

O sea, en las grandes ciudades, más que todo en el interior, esto no va a tener mayor incidencia o probablemente la incidencia sea mucho menor.

Pero en las grandes ciudades hay horas que hay un alto impacto que es la hora de entrada a la mañana y la hora de retirada a la tarde porque hacen horario corrido por lo general.

Entonces en esos horarios van a dejar los precios más caros y bajarán los precios en los horarios que haya una disminución de la venta.

Entonces la gente va a preferir cargar en esos horarios donde hay menos gente esperando o haciendo cola en las estaciones de servicio.

Y eso que es la finalidad, o sea darle una funcionalidad mayor a la estación de servicio y una eficiencia en el cuidado del cliente.

O sea, el cliente lo va a poder atender mejor porque no está atorado de gente en la playa y va a poder atender a los clientes con mayor dedicación.

Ajá, o sea, también vamos a tener ese cartel que va a ir variando constantemente.

Bueno, ese tema, no sabemos con exactitud, porque todavía no han aclarado y recién va a ser el 24 de junio cuando se ponga en funcionamiento, o sea que tenemos casi un mes todavía para que aclaren un poco esto.

Las estaciones que son más o menos 1.600 estaciones, de acuerdo a lo que tiene YPF, son conectadas online y ellos van a ir dedicando provincia por provincia, ciudad por ciudad, localidad en la misma localidad, a lo mejor te difieren los precios en un lugar y no en otro, porque hay estaciones que a lo mejor están saturadas y las otras no tienen gente.

Entonces eso todavía no sabemos cómo lo van a implementar o si va a ser en determinado horario exclusivamente, porque no tenemos mayor información.

Pero pienso que lo puede hacer solamente, como te dije, el control estatal, porque el combustible que venden las estaciones YPF por el sistema que tienen, que es de consignado, se llama consignado, es un sistema por el cual vos pedís una factura en cualquier estación YPF, de acá de Posada, vos tenés ahí Sartori, tenés Petrovalle, tenés las de, ¿cómo es que se llama? Verino.

Bueno, tenés varias empresas que tienen YPF, ¿no es cierto? Alonso y todo eso tienen su estación YPF, pero cuando vos pedís una factura te dice más chico, abajo, debajo del rótulo de la sociedad o de la estación dice por cuenta y orden de YPF.