¿Está Libre? 13/03/2025 4q2d2a

Muy buenos días, con unos minutos de retraso, pero también solemos alejar un minutillo más de pasada casi siempre. Empezamos esta nueva edición de Está Libre, el programa dedicado al sector del taxi, como sabéis, de la Asociación de Autónomos del Taxi de Mallorca, Federación Independiente del Taxi de las Islas Baleares y con el patrocinio del servicio del Taxi de Mallorca.

Me vuelve a acompañar hoy el habitual Jaume Vila Moulet, titular de la licencia 928, para quien no le quepa duda y está a vuestra disposición, como siempre, Gabriel Moráguez, el presidente de la Federación de la Asociación y titular de la licencia 507, por si alguien puede que incluso no lo recuerde. En fin, estamos a la sintonía del 89.0 en Mallorca, 90.3 en Menorca y 91.1 en Ibiza.

Yo creo que el tema fundamental y primero que hemos de tratar es el de la rueda de prensa de antes de ayer en la sede de PYMEM con, yo diría, hay medios de comunicación que lo han denominado bloqueo y yo más que bloqueo lo denominaría colapso, porque el bloqueo puede ser interpretado que es intencionado o no y yo no tengo que entrar en definir si es intencionado o no, no me corresponde a mí, sino a la istración en cuestión, averiguar qué es lo que está pasando.

Lo que sí hay es un colapso, colapso quiere decir está todo bloqueado, en el sentido de que no se mueve nada. ¿Por qué motivo es? Si es voluntario, si no es voluntario, si es culpa de uno, si es culpa de los otros, si falta personal. Sí, como dije, puede haber hasta cierto punto lógico que en su reivindicación de que se ponga más personal, el personal está contribuyendo a que haya más ralentización de la documentación. Evidentemente son temas que no me corresponde a mí valorar, pero que sí nos corresponde valorar para defender a los titulares de licencia, a los compañeros que se puedan ver afectados en todos los sentidos. ¿Cuáles son esos sentidos? Lo dije en la rueda de prensa.

En primer lugar, todos aquellos compañeros que desde el mes de diciembre llevan presentada la licencia, que el adquiriente ha querido acceder a la paga única del paro, que son dos años de paro de golpe, que puede suponer fácilmente un montante de 24 o 25 mil euros y que si no aportan la licencia caduca y no subsanable, es decir, si se te resuelve por parte del paro el expediente de la solicitud del pago único no habiendo aportado la documentación que se te requiere para el proyecto entre los que está la licencia, esperemos que hayan aceptado certificaciones de que esto está en marcha tal, pero hay un peligro inminente de que a estos compañeros les vuele el pago único.

Esto es un perjuicio económico descomunal por la inacción de la propia istración, sea culpa de quien sea, luego ya la istración internamente deberá de esclarecer si hay algún tipo de culpable en ese sentido, si es simplemente una falta de personal o si además de eso pues ha podido haber alguna actitud que para de alguna manera, como digo, reivindicar esa falta de personal pues ha estado dedicándose a bloquear y a perjudicar a los ciudadanos gravemente económicamente en una situación en que el istrado en este caso se convierte en un rehén de la istración o de sus funcionarios.

Yo no doy la culpa a los funcionarios pero sí tengo que decir que semana tras semana los funcionarios de movilidad nos estaban trasladando que por favor vuestro presidente, es decir yo, presionara para que se solucionara el problema. Primera llamada que se recibe en la oficina es de un funcionario que dice que nos habéis dado la culpa, nosotros nos hemos dado la culpa y los primeros que os habéis pedido que presionáramos era vosotros.