Episodio 1: Gran Premio de Australia 5f12f

Vuelta Rápida, Fórmula 1, motor y mucho gas. Beltrán Jarillo.

Hola y bienvenidos a Vuelta Rápida, el podcast de motor en el que hoy analizaremos a fondo la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 2025, el Gran Premio de Australia. El Gran Premio de Australia abrió la temporada 2025 con una carrera caótica y llena de sorpresas en Melbourne. Hablaremos de la primera victoria de Lando Norris, histórica para McLaren y la primera del equipo en este circuito desde 2012.

La lluvia apareció en el tramo final de la carrera provocando varias salidas de pista, incluida la de Oscar Piastri, compañero del británico, que cayó del podio al noveno lugar. Max Verstappen, vigente campeón del mundo, arrancó fuerte pero un error en la vuelta 17 lo hizo perder terreno. El holandés intentó remontar pero una parada tardía lo dejó en segundo lugar con George Russell completando el tercer escalón del podio.

También hablaremos sobre Lewis Hamilton y su debut con Ferrari. El piloto británico no brilló lo que se esperaba y apenas rescató un punto con una décima posición. Si hay algo que marcó la carrera del domingo fueron los abandonos y la lluvia. Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron fuera tras dos accidentes y cuatro de los seis novatos que se estrenaban este año acabaron fuera de la pista.

Kimi Antonelli, la nueva joven estrella de Mercedes, brilló logrando una sólida cuarta posición después de remontar desde la decimosexta. Una carrera impredecible que a los españoles nos dejó un sabor de boca amargo por los accidentes pero que mirándola con perspectiva promete y mucho. ¡Comenzamos! Cuando un equipo hace los deberes durante el invierno al inicio de la temporada siguiente se nota y McLaren ha dado con la tecla para más que desarrollar un coche, desarrollar un avión.

Desarrollar un avión porque Lando Norris consiguió clasificar primero y conseguir la pole el sábado, Oscar Piastri segundo muy cerquita del piloto británico, pero lo curioso de la pole de Lando Norris es que fue un segundo más rápida que el tiempo de pole del año pasado. Eso nos da un poquito la medida de cómo ha evolucionado el McLaren este año, de cómo la progresión ha sido permanentemente al alza desde inicio de la temporada del año pasado. Recordemos que empezaron, bueno, no del todo bien, tampoco muy mal, con algunos altibajos más bajos que altos, pero desde la novena o décima carrera de la temporada del año pasado el equipo McLaren se puso las pilas, le apretó las tuercas mucho a Red Bull y de hecho consiguieron arrebatarles el mundial de constructores, incluso también al equipo Ferrari con quien pelearon hasta la última carrera y al final McLaren logró llevarse el campeonato de constructores.

Pero si para mí hay un titular claro en esta carrera es que hay siete equipos en las ocho primeras posiciones. Recordemos que sí, Lando Norris ganó, quedó segundo Verstappen, tercero Russell, pero en la cuarta posición ya estaba Kimi Antonelli, el inicio de temporada del piloto italiano. ¿Qué está siendo? Es una pregunta de verdad que lanza al aire porque yo no me esperaba para nada que partiendo de la decimosexta posición lograse acabar cuarto, justo por detrás de George Russell, que acabó en la tercera posición. Por cierto, muy buen gran premio de George Russell. Ha ido a lo bajini, nos hemos centrado en los McLaren y en el resto de equipos que han puntuado, pero Russell hizo una clasificación espectacular, clasificando tercero y logrando también la tercera posición al final de la carrera en el podio, compartiéndolo con Lando Norris, que ganó, y con Verstappen, que quedó segundo.

Pero lo que me llama la atención es la facilidad con la que George Russell al finalizar la carrera dijo que necesitaba que Antonelli estuviese ahí apretándole para él mismo dar su mejor versión y lograr mejores resultados, pero todo esto diciéndolo después de haber compartido equipo con un siete veces campeón del mundo como es Lewis Hamilton. Resulta un poquito contradictorio que diga estas cosas justo después de la primera carrera con Antonelli como compañero, pero yo creo que si queremos ver la mejor de la mejor versión de George Russell, Antonelli va a tener que estar a la altura para para apretarle las tuercas al piloto británico, porque realmente a quien necesitas vencer en la Fórmula 1 es a tu compañero de equipo, que es el único que tiene exactamente el mismo coche que tú y es el único que corre en las mismas condiciones y en condiciones de igualdad respecto a ti.

Vuelta rápida, Fórmula 1, motor y mucho gas. Beltrán Jarillo Vamos a analizar al equipo Ferrari. Yo creo que Ferrari mal. Creo que Ferrari mal por las expectativas, porque realmente todo el mundo esperaba más del equipo Ferrari y del debut de Lewis Hamilton. También diré que el equipo Ferrari configuró el coche desde el sábado para la carrera de lluvia y el sábado clasificaron con un setup de lluvia que quizás les hacía ir más lentos, pero eso no quita que durante la carrera, donde de verdad deberían ir bien, no consiguieron los objetivos que seguro buscaban. Quizás entrar en el podio o completar la carrera y acabar en el top 5, pero lo que nos esperaban es que hubiese algunos coches de equipos modestos o rebeldes, en ese sentido, que les superasen sin ir más lejos. Alex Albon con el Williams