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Los coches cabrio más feos de la historia 5y4z6c
Descripción de Los coches cabrio más feos de la historia 6h3db
Hay coches descapotables muy bonitos. Sin duda, la mayoría. Y me puse a preparar un guion sobre los 10 más bonitos. Luego pensé, ¿y si busco los más bonitos y las más feos? Y me puse manos a la obra porque… ¿creéis que es posible hacer un descapotable feo? Ya veréis que sí. Tanto me sorprendí, que este video está dedicado unicamente a los feos… así es la vida. ¿Habéis oído las advertencias? ¡Pues hacedlas caso! Bromas aparte, algunos de estos coches ya los conocéis pues pese a ser descapotables se han “colado” en las listas de los coches más feos de la historia en la categoría que podríamos denominar “absoluta” … Si diseñar coches feos ya tiene cierto mérito, conseguir que un descapotable sea fea tiene aún más mérito… pero hay gente que lo consigue. Después de esta lista, me lo contáis. Pero os adelanto una cosa, ya he puesto este ejemplo otras veces, hay perritos tan, pero tan feos… que tienen su encanto… pues con alguno de estos coches sucede lo mismo. Iba a ordenarlos de menos feo a más feo. ¡He cambiado de opinión! Voy a ordenarlos por orden alfabético de marca y luego vosotros me decís cuál es vuestro “podio” con los tres más feos. ¡Vamos allá! 1. Chrysler PT Cruiser Convertible (2004). La tontería de hacer un SUV descapotable ya la hizo, entre otro, Range Rover con su precioso Evoque Cabrio, un coche absurdo, pesado, poco práctico y caro, que no triunfo, pero tuvo su público. 2. Chevrolet SSR (2003). Ya hemos visto que se puede quitar el techo a un monovolumen o a un SUV… y en Chrysler alguien, con una pick up delante, dijo la famosa frase de “hay que no hay huev*** de quitar el techo a un pick up”. 3. Ford Streetka (2003). Comienzo con una confesión: Yo rengo un Ford Ka, pero el “Plus” de 5 puertas, el coche que fue de mi hijo y que de momento he heredado yo como coche “utilitario”. Pero el primer Ka era, según Ford, un modelo muy original. Según yo, un modelo muy feo. 4. Geo Metro Convertible (1992). Ya sabéis mi simpatía por Suzuki, nunca la he ocultado. Aunque desde luego el Suzuki Cultus no es el mejor ni el más bonito. Y de este modelo derivaba el Geo Metro. 5. Mitsubishi Colt CZC (2006). A ver, realmente más que feo este coche es que parece de chiste, como una caricatura. Es un coche con apenas 3,8 metros de largo y hacer un descapotable de esa longitud que sea bonito, no es fácil. 6. Nissan Micra (2005). En realidad, un “Cabrio Coupé” más que un descapotable puro, de esos que arrasaron a finales de los 90 y sobre todo principios de los 2000 y que luego han desaparecido. 7. Nissan Murano CrossCabriolet (2011). Otros “visionarios” que pensaron: “Vamos a hacer un SUV Cabriolet y lo vamos a petar” y partiendo de un Murano, un coche discreto y hasta elegante, diseñaron este CrossCabriolet que desde luego no era ni discreto ni elegante. 8. Peugeot 206 CC (2001). Vo a ser claro: No me gustan ninguno de los Peugeot CC, ni este 206 ni el 207 ni el 308. En estos modelos de tracción delantera, querer rebajar la línea de cintura hace que el morro, en proporción, sea mucho más voluminoso que la parte posterior… me parecen, por expresarlo de alguna manera, “cabezones”. 9. Pontiac Sunfire (1995). Aquí estamos, en mi opinión ante uno de los coches que puede hacer podio en esta elección. Este o el Chevrolet Cavalier Cabrio, que era más o menos el mismo engendro… perdón… el mismo coche. 10. Siata 500 Record (1938). Me he centrado en modelos más recientes, aunque no quería olvidarme de oros más antiguos. Porque coches feos se hacen ahora, pero en mayor o menor medido, se han hecho siempre. 11. Subaru STi Convertible (2011). Sí, aunque no lo parezca hay algo más tonto que hacer un SUV, un monovolumen o un Pick Up descapotable. ¿El qué? Hacer descapotable un coche de 4 puertas nacido para los rallyes. 12. Veritas SP90 Spohn (1949). Esta marca alemana no es muy conocida… no me extraña que si hacía estos coches muchos la hayan querido olvidar. Os recuerdo una cosa: En 1936 nació el BMW 328 un deportivo diseñado por Fritz Fiedler que es realmente bonito. 12+1. Yugo 55 Convertible (1990). Un candidato a pelear por las primeras posiciones en esta selección del cabrio más feo de la historia. Este modelo, conocido por Yugo 55 o GV en Europa y por Zastava Koral en mercados del Este, era la versión sintecho del conocido Yugo, uno de los coches que siempre están en la lista de los más feos o los más peligrosos… a mí me da penita, pero es lo que hay. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/790918 5t6c5y
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Hay coches descapotables muy bonitos, sin duda la mayoría, y me puse a preparar un guión sobre los 10 más bonitos. Luego pensé, ¿y si busco los más bonitos y los más feos? Y me puse manos a la obra, porque, ¿creéis que es posible hacer un descapotable feo? Ya veréis que sí. Tanto me sorprendí que este vídeo está dedicado únicamente a los feos. Así es la vida.
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¿Habéis oído las advertencias? Pues hacerlas caso. Bromas aparte, algunos de estos coches ya los conocéis, porque a pesar de ser descapotables, se han colado ya en algunas listas de los coches más feos de la historia, en la categoría que podríamos denominar categoría absoluta de fealdad. Si diseñar coches feos ya tiene mérito, porque no es tan difícil no hacerlos feos, pues diseñar coches descapotables que sean feos me parece que es todavía más difícil, todavía tiene más mérito.
Pero después de esta lista, vosotros diréis. Os adelanto una cosa. Yo he visto, me encantan los animales, he visto perritos, sobre todo pequeños, tan feos, tan feos, tan feos, que tienen su encanto. Son entrañables. Pues con estos coches me ha pasado lo mismo. Hay algunos que son tan feos, tan feos, que hasta les he encontrado su gracia.
Mi idea era ordenarlos de menos feos a más feos, pero luego he cambiado de opinión. ¿Por qué? Porque he pensado que seáis vosotros los que elijáis el podio de los tres coches descapotables más feos de la historia. Vamos allá y, ojo, recordad las advertencias. Yo no me hago responsable.
Chrysler PT Cruiser convertible 2004. La tontería de hacer un SUV descapotable ya la hizo, entre otros, Range Rover con su Evoque Cabrio. Un coche absurdo, pesado, poco atractivo y caro, que no triunfó, pero tuvo su público. Mucho antes a los chicos de Chrysler o Chrysler, como queráis, algo les sentó mal. Se les ocurrió hacer un coche que no dejaba de ser un desafortunado monovolumen neoretro convertirlo en descapotable. Yo lo probé en su versión de gasolina de 143 caballos y el coche era poco rígido, pesado, corría poco y gastaba mucho.
Y en cuanto a la estética, eso lo dejo a vuestro juicio sumarísimo. Chevrolet SSR 2003. Ya hemos visto que se puede quitar el techo a un monovolumen o a un SUV. Y en Chevrolet, alguien con un pick-up delante dijo la famosa frase de, a que no hay hue... de quitar el techo a un pick-up. Y lo subo. Soy sincero, de puro feo absurdo, le veo su gracia, sobre todo porque lo había incluso con un motor V8 de hasta 390 caballos. Y os hago una pregunta, ¿qué hay más absurdo que un pick-up de 390 caballos? Sencillo, un pick-up de 390 caballos descapotable. A lo mejor en esto reside su encanto. Ford Strict K 2003.
Comienzo con una confesión. Yo tengo un Ford K, pero el plus de cinco puertas. El coche que fue de mi hijo y que de momento he heredado yo como coche utilitario. Pero el primer K era, según Ford, un modelo muy original. Según yo, un modelo muy feo. Se ve que en algún brainstorm, o mejor tormenta de ideas, que es como llaman los gafapastas, a reunirse unos cuantos ejecutivos a pensar chorradas, uno de ellos dijo, ¿se os ocurre una forma de conseguir que el Ford K sea todavía más feo? Y un valiente respondió, ¿y si le quitamos el techo? Y se lo quitaron. Y lo consiguieron. ¿O no? ¿Qué opináis? Geómetro convertible 1992. Ya sabéis mi simpatía por la marca Suzuki, nunca la he ocultado. Aunque desde luego el Suzuki Kultus no es el mejor ni el más bonito. Y de este modelo derivaba el geómetro.
Simplemente unos diseñadores norteamericanos decidieron, con escasa fortuna, americanizar el Kultus. Y no conformes con eso, decidieron de una forma un tanto simplona, quitar el techo metálico y poner un complejo y poco práctico techo de lona. Alguien diría, ¿para qué hacerlo fácil si podemos hacerlo difícil? Y así nació el geómetro convertible. Mitsubishi Kult CZC 2006. A ver, a ver, realmente más que feo este coche es que parece de chiste, como una caricatura. Y es que un coche con apenas 3,8 metros de largo, pues no puede ser bonito y más que feo.
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