AE-26 Barómetro de la Bicicleta (RedBici) 6n305e

Desde la Fundación Conama te ofrecemos el audio completo de la sesión AE-26 Presentación del Barómetro de la Bicicleta 2024, organizada por Red de Ciudades por la Bicicleta el 5 de diciembre de 2024, como Site Event en el marco de la 17ª edición del Congreso Nacional del Medio Ambiente, Conama 2024, celebrado en Madrid del 2 al 5 de diciembre de 2024.

Las opiniones expresadas en esta sesión son responsabilidad exclusiva de los participantes y del organizador del acto y no reflejan necesariamente los puntos de vista de la Fundación Conama.

Disfruta de la escucha y no olvides que puedes encontrar más información sobre esta y otras sesiones en nuestra web, www.conama.org.2024. Gracias por escuchar.

Bien, pues, buenos días a todas y a todos, de la Red de Ciudades por la Bicicleta, representantes de los medios de comunicación que también nos acompañáis, de la Junta de la Red de Ciudades por la Bicicleta, querido Álvaro Fernández, secretario general de Movilidad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y también, pues, a la directora de la empresa de GESOP, que es la empresa que va a encargar el estudio, el barómetro de la Red de Territorios por la Bicicleta del año 2024.

Es un estudio, es una encuesta que organizamos cada... encargamos cada dos años.

De hecho, este año tiene... la novedad es que hemos pasado de 3.200 entrevistas a 4.000 entrevistas, o sea que es un estudio, pues, extenso para incrementar los niveles de fiabilidad del estudio sobre el estado de la bicicleta en el territorio español.

El barómetro se empezó a realizar en el año 2008 y la verdad es que cuando comparas el año 2008 con el año 2024, a pesar de que han pasado... han pasado solo 15 años, o sea que no es que haya pasado un tiempo excesivamente largo, pero vemos en las respuestas que hemos ido viendo en la secuencia de estos cada dos años, 2010, 2012, 2014, 2016, varios elementos que destacan, ¿no? Uno es un incremento, pues, del uso de la bicicleta, hemos incrementado más de diez puntos con respecto al año 2008, pero, sobre todo, uno de los temas que también es el motivo de la existencia de la red de ciudades por la bicicleta.

Y es que la ciudadanía valora las ciudades que son mucho más amables de lo que eran hace no 15 años, sino 10, 8 o 6 años.

Es decir, la ciudadanía ve que en estos últimos años las ciudades son mucho más amables y son mucho más proclives a la movilidad sostenible y, en este caso, también al uso de la bicicleta.

Lo cual, pues, una red como la nuestra, que son de istraciones y que nuestro objetivo es potenciar el uso de la bicicleta, el hecho de que el espacio público se pueda caracterizar precisamente para poder ir con más seguridad en bicicleta, es un elemento fundamental.

¿Qué ha pasado? Pues que las istraciones han modificado, sobre todo en los ejes viarios, por ejemplo, las velocidades.

Hemos hecho calles a 20, calles 30 y, luego, hemos hecho también, en el año 2008, recordaréis que muchos carriles bici iban por las aceras.

Hoy ya hay muchos menos. Se ha hecho un cambio muy importante, que es bajar el carril bici a la calzada, redistribuyendo el espacio público, el espacio del vehículo.

Y esto hace, y se destaca de manera muy importante, es que las ciudades han cambiado y han cambiado mucho, sobre todo, siendo...