Viajeros en tren por Europa_T2_E18 2i3nu

No que pase el tren una conversación sobre rieles que nos lleva a todos los mundos posibles realiza el comunicador social periodista joaquín gómez meneses en tierras del continente europeo nacieron los ferrocarriles así hoy se diga que las islas británicas no son parte de ese territorio gracias a ese brexit que ha sido un tremendo tiro por la culata para la economía de la gran bretaña desde ese primer ferrocarril minero de la línea de stockton y darlington en mil ochocientos veinticinco las vías férreas del viejo continente se han expandido y en algunas ocasiones se han contraído pero siempre han sido las más abundantes del planeta la gran bretaña alemania suiza bélgica austria hungría polonia italia francia españa y portugal en ese orden están a la cabeza como los países con más metros de vías férreas por kilómetro cuadrado en ese continente aun así las estadísticas de la comunidad europea señalan que sólo el dieciocho por ciento de la carga de ese continente se mueve por tren el tráfico mayoritario es de pasajeros con un escenario que contrasta por cifras récord para algunos hoy europa vió una nueva edad de oro ferroviaria los datos de eurostat revelan que los ciudadanos de la unión europea viajaron más en las líneas ferroviarias nacionales e internacionales en dos mil veintitrés en un año récord para los desplazamientos en tren en luxemburgo por ejemplo subieron un veintitrés por ciento seguido de irlanda y croacia ambos con un incremento del veintidós por ciento y españa con un dieciseis viajar en tren por europa es el punto más alto de la experiencia conocida sobre rieles incluso para los mismos europeos que tienen en ello una parte muy importante de su vida cotidiana y que como escucharemos hoy tienen en el tren un aliado para hacerle el quite a la rutina en cuestión de un par de días en un continente lleno de recorridos épicos unos impresionantes por su belleza a otros hoy quiero invitarles a viajar por europa a bordo de una variedad de trenes estaremos en madrid pasaremos por barcelona luego tomaremos rumbo al oriente para cruzar los pirineos y llegar a parís posteriormente llegaremos al campo de la toscana y t galiana donde nos espera nuestra invitada de hoy que nos llevará en un viaje incluso por el tiempo mi nombre es joaquín gómez meneses y me complace invitarles a bordo para que nos pongamos en marcha en este viaje infinito a través del sonido y hagamos juntos que pase el tren para la mayoría de los latinoamericanos la puerta a europa es madrid el aeropuerto internacional adolfo suárez barajas de la capital española es como el puente que une a hispanoamérica y la península ibérica el símbolo de ellos ese célebre mural instalado en mil novecientos ochenta y dos durante una remodelación de la terminal aérea a propósito del campeonato mundial de fútbol que se celebraba en aquel momento una obra del artista ecuatoriano osvaldo guayasamín que en dos es dedica sus apreciaciones a uno y otro lado del mundo el primero un mundo precolombino dedicado a américa con flautas iconos máscaras precolombinas que eran como intermediarias entre los dioses y los hombres mientras que en el segundo la parte dedicada a españa refleja las costumbres del país como la danza mediterránea y en dónde está ese detalle que guayasamín dedicó al guitarrista paco de lucía su amigo y es allí justo allí en donde puede comenzar un viaje sobre rieles por europa pero de un modo muy particular la primera particularidad es que es un viaje sin conductor la segunda es que en rigor se trata de un viaje sobre un solo riel acompañado por ruedas neumáticas a los lados pero es el riel justamente la guía el piloto de los más de diecinueve coches que pueden conformar estos trenes por los que pasan buena parte de los treinta y cinco millones de pasajeros que cada año pueden circular sólo por el terminal cuatro y su edificio satélite en el aeropuerto de madrid este tren sin piloto este tren sin conductor trasladada a los viajeros del terminal satélite número cuatro dedicado