ST-9 Descarbonización del transporte por ferrocarril. o4n4w

Desde la Fundación Konama te ofrecemos el audio completo de la sesión CT09 Impulsando el transporte sostenible, incentivos y fiscalidad que tuvo lugar de forma presencial el 3 de diciembre de 2024 celebrado en Madrid del 2 al 5 de diciembre de 2024.

Esperamos que encuentres un contenido inspirador lleno de conocimiento y reflexiones útiles para avanzar en la transición ecológica.

Disfruta de la escucha y no olvides que puedes encontrar más información sobre esta y otras sesiones en nuestra web www.konama.org.2024 Gracias por escucharnos.

Bienvenidos a esta mesa, sesión sobre el tema de la descarbonización en el transporte.

Antes de continuar en esta segunda parte donde vamos a hablar de mercancías y pasajeros la organización a la que quiero dar nuestro agradecimiento de parte de la Fundación de Ferrocarriles Españoles ha decidido que había que hacer una foto fija.

Teníamos que a continuación cuando debatiéramos saber de dónde partimos.

Y para ello están con nosotros dos personas que son referentes en el sector.

Si hablamos de planificación pues todo el mundo tiene en mente a Gonzalo Díaz.

Él es ingeniero de caminos.

Tiene 28 años de servicio en la istración.

En concreto en la dirección general del sector ferroviario ocupando distintos puestos y dedicando como digo siempre a la planificación.

Actualmente él desempeña el cargo de subdirector de evaluación y normativa en la dirección general del sector ferroviario.

Y también está con nosotros otro gran conocido también de este foro.

Pau Noy.

Él pertenece al secretariado de la Alianza Ibérica del Ferrocarril.

Es ingeniero industrial.

Ya ha dejado su etapa profesional remunerada digamos.

Vale, es que lo de jubilado a mí me sabe fatal.

Ya, ya, es envidia.

Bueno, él es presidente de la Fundación Movilidad Sostenible y Segura.

Miembro fundador de la PTP.

Una referencia también en el tema del transporte público.

De Prosperidad Sostenible, de Asimus.

Y como hemos dicho anteriormente de la Alianza Ibérica por el Ferrocarril.

Durante su etapa remunerada por el Estado, pero de otra manera.

Sin duda ha ocupado puestos de referencia en el sector público.

Como la Generalitat de Cataluña, el Ayuntamiento de Sabadell.

Y el área metropolitana de Barcelona, así como en TMB.

Si les parece, lo primero que vamos a escuchar es a Gonzalo.

Que nos va a dar esa visión global.

El punto de vista de la istración General del Estado.

Y cómo está esa fotografía actual de la que vamos a partir posteriormente.

Gonzalo, muchas gracias. Y cuando quieras.

Como quieras. Como tú quieras.

Supongo que la presentación estará...

Habrá que...

Si me echas una mano, te la agradezco.

Sí, claro que sí.

Perfecto.

Bueno, pues nada. Muchas gracias a todos los que nos han acompañado.

Muchas gracias a todos por haber venido.

Muchas gracias a la organización por invitarnos.

Y muchas gracias a Ángeles por la presentación.

No sé si va a ser esto una foto fija exactamente lo que...

O la situación de donde partimos, que ha comentado Ángeles.

Pero bueno, yo creo que esto es...

Lo que estamos haciendo en el Ministerio para impulsar la descarbonización del transporte.

Y sobre todo, especialmente en esta última etapa.

Esta primera parte la vamos a pasar rápido porque entiendo que todos la conocéis.

Esta imagen está extraída de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada.

Creo que no es original de ese documento.

Pero bueno, entiendo que sí que refleja o recoge la necesidad de descarbonización del transporte.

De dónde viene esa necesidad de descarbonización.

Y como se ve aquí, el transporte por carretera es el que...

O el transporte nacional, digamos, produce el 29% de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Estando la mayoría, digamos, más del 90%.