RLNE 13 de diciembre de 2.021. José Luis Asunsolo y el Galeón de Manila 56u1i

La liga naval española presenta sus charlas radiofónica basados en la historia de y con el barra como protagonista en un radio mero vuelo te gustaría tener un barco de vela o de motor en el nuevo club náuticos de santander puedes tenerlo todo arte sofía del club náuticos de santander y disfrutad de veleros lanchas y motos de agua por tan sólo ochenta y cinco euros al mes y si no tienes titulación consigue la ninguna mañana sin examen y comienza a disfrutar sube a bordo en clubes náuticos santander punto com el círculo católico de san josé de santander y ofrece la posibilidad de ser socio de uno de los clubes más completos en el mismo centro de la ciudad beneficio de los numerosos privilegios que puedes obtener al ingresar en uno de los mejores círculos de españa ven a conocer las renovada sin instalaciones de nuestra sede un verdadero oasis en el centro de la ciudad cualquier día a partir de las cinco de la tarde en la calle rubio número cuatro bandejas medular contamos con diez hectáreas de viñedos prefieras donde producimos y nuestra espinos rivera de la zona y cantábrico ahora como novedad el primer hecho en cantabria bruto cantábrico dos meses de crianza botella reposando en el inter nuestra acaba a visitarle estamos con los hoteleros los más perjudicados por la pandemia únete a nosotros y brindamos con vino de nuestra tierra visitan un entre vez inestables bodega especular punto teléfono nueve cuatro de los sesenta y tres trece veinticuatro y nuestra señora del buen fin un nombre muy largo que habiendo sabido de manila y ha habido he tenido grandes temporales en el norte vuelve a manila pero en manila ha sido ocupada por los ingleses igual que lo fue la habana en esta guerra del pacto de familia con los borbones entonces carlos tercero y callar queda pesada por los pueblos por los ingleses es una historia está llena de lo contrario en otra ocasión la invasión inglés filipinas también está llena de anécdotas y muchas cosas que contar para no extenderme demasiado quiero decir que el procedimiento de carga de al siguiente el barco se cargaba en manila se tomaba una relación de de mercancías para luego cobrar el amor paz que era el impuesto que se pagaba son las mercancías que llegaba al ser unos siete mil quinientos pesos se mandaba un retén de infantería de marina bordo cuando el barco estaba cargado se cerraban las puertas a la última banda para que no hubiese contra bandidos de votos por la noche el buque se llevaba luego a byte que está al lado entrega quiere decir garfio gancho y hay en el sabía se metía el barco se procederá al embarque de los pasajeros todo eso se reseñaba veinte mil copias en el archivo de indias procedentes del consejo de indias y desgraciadamente y esto es un inciso mucha documentación que había en manila desapareció por la segunda guerra mundial de los archivos y además porque estaba escrito el papel de arroz que no aguanta mucho la verdad entonces el bueno se cargaba salía luego navegar y ya había de es muy curiosas había primeros hacia el tribunal de reparto de reparto es que el buque cuando sacaba llamarme echaba hasta un centímetro entonces se dividía empiezas quedan menos de medio metro cúbico yo creo que era un cuarto de metro cúbico se dividían piezas en vez de toneladas y piezas y estas piezas estaban representados por documentos al portador que eran las boletas las boletas había una junta de reparto que estaba formada por el gobernador y proveedores de la audiencia de manila y se repartía doscientos para la tripulación asientos boletas doscientos que correspondían a unos cuantos piezas a las familias pobres y a las familias oriundas españolas que vivían en manila tenían su parte acción reparto de la junta de reparto porque actualmente se marchaban mercancías que luego se vendían en méxico ya que decir también una cosa muy curiosa y es que había órdenes religiosas que tenían es estrictamente prohibido financiaban a los que no tenían dinero pero tenían las boletas para cargar