P86 Nueva etiqueta para los neumáticos en 2021. 2r1ow

Buenos días buenas tardes o buenas noches bienvenidos al pocas de seguridad vial y educación vial del guadalix river x punto com y beca y de ese punto com ya nos estamos alejando del invierno al menos en europa y precisamente los cambios que trae las nuevas etiquetas para los neumáticos van a mejorar muchísimo más como los s van a poder identificar si el neumático es apto para nieve o no si tiene buena atracción en hielo y muchas cosas mas arrancamos las nuevas etiquetas de los neumáticos entran en vigor en europa en mayo de dos mil veintiuno esta nueva información de etiquetas de la unión europea deberá estar disponible también para los neumáticos de vehículos industriales algunas de las novedades son sus dos víctor ramas que indican si se trata de un neumático con adherencia en conducción en nieve nos acordamos que nosotros podemos mirar ya en el neumático si pone más ese sería algo como barro y si además hay un pito grama en la rueda que tiene un pico perdón una montaña con tres picos y un copito de nieve quiere decir que es el equivalente a las cadenas que está pensado para la tracción en hielo y precisamente eso es lo que ya se va a empezar a reflejar desde mayo de dos mil veintiuno en las etiquetas de los neumáticos tienen algunos cambios por ejemplo para los neumáticos se uno hice dos para coches y furgonetas aquellos que habían sido calificados anteriormente como clase por su resistencia a la rodadura y su agarre en mojado ahora se clasifican como clase de los que estaban en las clases efe y serán asignados también a la clase con todo ello se consigue o se pretende conseguir que las etiquetas sean más claras y fáciles de interpretar básicamente si hay letra a es mejor que se ve si hay ve es mejor que si hay se cuanto más se aleja la letra en el abecedario pues peores características baten ser ese neumático otra de las grandes novedades es que en esa etiqueta ver si o si un código ocurre en la esquina superior derecha y dentro de ese código ocurre se va a ofrecer toda la información relativa a ese neumático el nuevo etiquetado de neumáticos de la unión europea está diseño lado para ayudar a los consumidores a escoger cuáles son los neumáticos más eficaces y los que tienen una menor distancia de frenado los que agarran más sobre todo en frenado en condiciones de mojado porque lo que intenta es que hay una información más clara sobre esa temática específica cuánto frena ese neumático en óptimas condiciones y con la presión adecuada si la vía está mojada y es que eso también es seguridad vial identificar qué neumático estamos comprando cuanto de bueno es cuando tiene que frenar en mojado si realmente tiene un buen agarre si realmente tiene un buen agarre en nieve todo eso nos lo va a decir la nueva etiqueta y ese código qr que va a venir en las etiquetas pero el final de verdad o a mirar esto o seguirá mirando únicamente el precio hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de raíz que ya sabéis que para un asesoramiento cien por cien personalizado te esperamos en atención punto cliente arroba river x punto es y si nos manda una consulta sobre los neumáticos siempre siempre henry te vamos a decir que en verano neumático de verano y en invierno neumáticos de invierno existen muchos neumáticos todo tiempo igual que decimos que los sistemas de retención infantil multi grupo bueno pues valen para todo pero en definitiva seguramente no sean buenos para ninguna de las dos cosas si real mente quieres el mayor agarre y la mayor seguridad no pasa nada dos juegos de neumáticos los de verano en verano los de invierno en invierno y ojo en invierno no significa que tenga que estar nevando sino que siempre que la temperatura este por debajo de ocho nueve siete grados hay los neumáticos de invierno van a darlo todo iban a aportar ese plus en seguridad y como cada día recordamos nuestros loja el verdadero viaje es el que termina cómo comenzó con felicidad e inocencia feliz viaje hasta el próximo