Martina Aneiros defiende el plan ferroviario de la Xunta y celebra el auge del Camino Inglés en Ferrol 282a3o

Radio voz. Voces de Ferron, con Isidoro Valerio, de lunes a viernes de 12 a 12, Radio Voz. Y en este último viernes de este mes de mayo abrimos tiempo de diálogo y lo hacemos con la delegada de la Junta aquí en Ferron, Martina Neiros, que ya nos acompaña una vez más aquí en los estudios de Radio Voz. Martina, buenos días. Hola Isidoro, muy buenos días. Bueno, tenemos que hacer balance un poco de gestión y también de cuestiones que son novedosas y que pone en marcha la Junta de Galicia, algunas cuestiones pues para toda nuestra comunidad, como por ejemplo esa nueva convocatoria que acaba de salir del programa eBici para adquirir una bicicleta eléctrica, que es algo muy esperado y sobre todo por aquellas personas que se quieren hacer con una de las modernas bicicletas eléctricas. Pues sí, es una nueva modalidad que está en auge, es una nueva edición de este programa que convoca ya, y ya van varias ediciones, la Consellería de Presidencia de Deportes y Justicia y efectivamente, pues todos aquellos que estén interesados en adquirir una bicicleta eléctrica, las que se denominan de pedaleo asistido, así como también las de mano para las sillas de ruedas, pues están en el momento adecuado para llegar a esa bonificación, a esa subvención, que por carácter general puede llegar hasta 500 euros, el 50% del precio de adquisición con un tope de 500 euros y que en determinados casos podría ser hasta el 70% de ese importe con un tope de 700, en determinadas circunstancias.

Bueno, yo creo que el objetivo es el de promover el uso de este medio de transporte, que además, pues es una manera fácil de hacer desplazamientos, sobre todo en ciudad y desplazamientos de corta distancia y fomentar esa movilidad más saludable, más sostenible y al mismo tiempo yo creo que se colabora con el comercio de proximidad, con los establecimientos que están adheridos a esta campaña y que... Sí, porque la compra tiene que hacerse en establecimientos adheridos. Esto no valdría, por ejemplo, para comprar en internet. Bueno, si son establecimientos que están adheridos, evidentemente, entiendo que sí. Pero me refiero a través de las grandes plataformas. No, eso no. Son establecimientos que tienen que constar en la página web de la Dirección General de Movilidad, dados de alta en este programa y con la ventaja de que el beneficiario, el que compra, no tiene que hacer ningún tipo de tramitación.

Es un descuento que se aplica directamente al precio de compra y que es el propio establecimiento el que se encarga de gestionar. Bueno, ahora que hablamos de bicicletas eléctricas, hablamos también de movilidad. Que esta semana, bueno, estas últimas semanas llevamos hablando mucho del tren, con la supresión a partir del día 9 de esa comunicación directa, entre comillas, con Madrid. Porque era pasando por Coruña pero sin bajarse del tren. Ahora tendremos que bajarnos del tren. Y esta semana ha habido reuniones en Madrid. La Junta también tiene pedida reunión con responsables del Ministerio de Transportes. Y hay, digamos, discrepancias en torno a la propuesta que maneja la Junta para mejorar la movilidad y el transporte ferroviario en en Ferrolterra. ¿Qué nos puede decir al respecto? ¿Cómo están las cosas y qué va a ocurrir con todo esto? Bueno, yo creo que aquí lo que hay que destacar es que ante la inacción y la pasividad, pues, del gobierno central, que es el que tiene competencias en esta materia, pues, la Junta lo que ha hecho es un trabajo, un estudio, que por un lado se hace un diagnóstico de cuál es la situación de esta infraestructura y en donde se concluyen varias cuestiones.

Básicamente, pues, que es una infraestructura obsoleta completamente, con falta de mantenimiento, un trazado que tiene unas limitaciones que condicionan, lógicamente, los tiempos que son excesivos, ¿no? Porque una hora y veinte en un trayecto de Ferrol Coruña es totalmente inasumible, no es competitivo y de ahí que cada vez sea un... el uso de este medio de transporte cada vez vaya a menos. Necesitamos un tren que esté a la altura del siglo XXI y necesitamos un tren que sea competitivo para que la gente pueda hacer uso de él y por eso se elabora este estudio por parte de la Junta de Galicia, en el que, bueno, pues, se plantea una propuesta valorada en 259 millones de euros que supondría una reducción de los tiempos del viaje a unos 45-50 minutos y que pasaría, bueno, pues, por la electrificación del trazado, por esa variante de Betanzos y, por supuesto, pues, por unos puntos de cruce que, todo unido... ¿Usted cree, sinceramente, que sería competitivo rebajar los tiempos a 45 minutos cuando por carretera tardamos media hora? Yo creo que, para que sea competitivo, tenemos que estar en un tiempo razonable.

No es normal que demos piedad a la gente...