INTER CAFÉ 06 DE MAYO DE 2025 173g6o

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Aquí comienza InterCafé, un programa de actualidad en clave valenciana.

Dirige y presenta José Luis Pichardo.

¿Qué tal? Bienvenidos. Aquí arrancamos InterCafé.

9 de la mañana y 18 minutos. Bueno, 6 de mayo de 2025.

En fin, a estas horas más o menos se ha restablecido toda la circulación de los trenes de alta velocidad, más o menos.

Pero, bueno, cuidado porque hay que seguir mirando los es, y sobre todo porque regular el tráfico está resultando más complicado de lo que parece.

Por ejemplo, nosotros publicamos en interdiario.es que en las últimas horas se han visto afectados 7 trenes que enlazaban la ciudad de Valencia con Madrid, con Atocha, y con Chamartín especialmente, por todo lo que tiene que ver con ese nodo de comunicaciones y toda la afectación de la línea entre Madrid y Sevilla.

Bueno, no sabemos nada. Nadie da explicaciones fehacientes.

Más allá de que la cosa parece que ha sido un robo de cobre. Vale, que ya sabemos.

Luego lo vamos a explicar en la segunda parte del programa, porque tengo muchos asuntos de interés aquí con Bartolomé Fuentes.

Un detalle importante que vamos a abordar en este primer bloque, como siempre, es lo que tiene que ver con las ayudas anunciadas ayer por el presidente de la Generalitat Valenciana, por Carlos Mazón, donde, por ejemplo, por la parte que le toca a la Mancomunidad del Horta Sud, van a caerle en torno a 7 millones de euros de apoyo para reforzar y mejorar las infraestructuras.

Bueno, Mazón ayer también anunciaba que desde 250 euros hasta 15.000 podríamos abarcar desde ayudas para, por ejemplo, reponer un ciclomotor hasta, por ejemplo, un autobús.

Hombre, yo con 15.000 euros, yo creo que un autobús un poco se podrá comprar, pero en fin, algo se podrá hacer.

La pregunta también es por qué se ha tardado tanto en incluir a los vehículos industriales.

Aquí hablo desde autobuses y hablo también, por ejemplo, de lo que tiene que ver con los tractores, porque ni qué decir tiene que en zonas rurales son unos vehículos que, primero, estuvieron ayudando las horas más críticas después de la tragedia, porque ayudaron, por ejemplo, a desatascar y abrir calles y, por tanto, caminos y canales y espacios.

Y luego, claro, son además vehículos muy caros y que, lógicamente, no están destinados para quitar un masijo de hierros, coches varados, etc.

Su función es otra, como todo el mundo sabe.

En fin, vamos a analizar todo esto, vamos a analizar también la situación de Torrent, porque ayer el que era portavoz de la formación en el Ayuntamiento, el señor Alonso, dijo que se marchaba al grupo de no adscritos y la situación ahora mismo es francamente complicada para el Gobierno que preside Amparo Folgado del Partido Popular.

Y es que ahora mismo hay igualdad en este caso de concejales o de bloques, mejor dicho, entre la parte que tendría que ver entre el Partido Socialista y Compromís y la parte de Vox y también del Partido Popular.

¿Qué pasa en este escenario? Que si, hipotéticamente, por ejemplo, el PSPB impulsase una moción de censura y el señor Alonso no se presentara o se abstuviera la votación, al ser la lista más votada del Partido Socialista de Torrent, volvería a ser alcalde Jesús Ross.

Este es el escenario que hay ahora mismo a nivel político.

No parece, de momento, que se vaya a producir esta situación, porque, claro, todo depende de este concejal díscolo que ayer abandonó su formación, en primer lugar, y además también mostró sus discrepancias con el Partido Popular.