Futuro Eléctrico 06: Cómo hacer más eléctrico el transporte marítimo 3n2e2t

Vamos a hacer un ejercicio de imaginación te imaginas ir por ejemplo de alicante a mallorca en un barco eléctrico deja de imaginarlo porque este escenario está mucho más cerca de lo que crees al menos si tenemos en cuenta los proyectos actuales tampoco nos vayamos a engañar no es algo que vaya a pasar mañana pero la industria marítima con la ayuda de empresas cercanas está trabajando para que este escenario se haga realidad lo antes posible hoy en futuro eléctrico hablamos de cómo hacer más eléctrico el transporte marítimo futuro eléctrico un podcast de endesa y el confidencial para impulsar la electrificación en españa como siempre para poner todo esto en contexto vamos a dar algunos datos interesantes según la unión europea el transporte marítimo representa el cuarenta por ciento de las emisiones de dos de nuestro continente es cierto que las cifras no son especialmente preocupantes pero ahí va otro dato estas emisiones el aumento un treinta y cuarenta por ciento desde mil novecientos noventa y nueve nos encontramos por tanto en un escenario en el que el transporte marítimo no es ni mucho menos masivo pero sí resulta esencial para la descarbonización del transporte ahora bien de verdad podemos electrificar lo hay forma de hacer llegar la electricidad a un sector que a menudo recorre distancias largas para conocer estas respuestas no hemos citado con dos personas en primer lugar con enrique arriola viernes manager de metal tech naval enrique bienvenido y muchas gracias por atendernos muchas gracias por invitarme encantado estar con vosotros enrique la primera pregunta lo reconozco es un poquito difícil llegará el día en que vayamos como decía antes de alicante mallorca en un barco eléctrico seguro no me cabe la menor duda nosotros nuestro proyecto industrial de metal tech naval está trabajando en esa línea precisamente aunque en este momento estamos en el digamos en la parte de de corta distancia estamos trabajando con un proyecto localizado en santander que se llamaba y acero que hemos organizado juno toda la autoridad portuaria de santander y lo que queremos es conectar todos los todas las poblaciones del del arco de la bahía con embarcaciones eléctricas ya hemos empezado ya tenemos dos embarcaciones eléctricas en la bahía y estamos desarrollando esa tecnología sí que es verdad que en nuestro caso bueno pues los barcos tienen que estar adaptados para este tipo de navegación en cuanto a formas pesos y demás que bueno pues que tenga un mínimo de garantía de de de de tiempo sin recargas y en este caso es como los coches estamos trabajando en ese sentido y no me cabe la menor duda que vamos a ir vamos a asumir distancias como la de alicante á mallorca incluso pues volaremos también seguramente que un avión eléctrico estoy convencido de ello que que lo vamos a ver te voy a preguntar precisamente enrique por ese reto y yo yo entiendo desde mi ignorancia que el mayor reto de un proyecto así es conseguir una batería duradera como lo conseguisteis en su momento y cómo pensáis seguir consiguiéndolo para que la batería dure más las baterías hoy en día es es un un componente estándar digamos que nosotros aunque nuestros proveedores fabricantes de baterías se están adaptando a nuestros proyectos pero no deja de ser un elemento como pasa con la automoción no que es un es un producto que está estandarizado en nuestro caso son parecidas a los que a las que montaron los coches pero digamos más adaptadas al tamaño de una cámara de máquinas de un barco y luego marín izadas lógicamente tienen un un tratamiento de de especial para la conexión marina sí que es verdad que en los últimos años desde que fuimos la primera vez a forma de leer en estados unidos en florida hace ocho años y empezaban a a exponer las primeras baterías europeas americanas y chinas ha evolucionado en estos ocho años de una manera vertiginosa ahora mismo ya estamos doblando las capacidades de de acumulación de energía en en un espacio digamos que antes con la mitad que ocupamos el mismo espacio y el rendimiento es mucho mayor o sea que esto en cuestión yo creo que otros diez años más estaremos hablando seguro que otra cosa te ponía yo al principio el ejemplo de ir de alicante a mallorca en un barco eléctrico tú me decías antes también esto va a suceder este escenario va suceder cuéntame enrique cómo de cerca o de lejos estamos de una posibilidad así bueno es difícil calcular en el tiempo exactamente cuánto nos puede llevar que la tecnología avance de una manera digamos fiable para que esto pueda suceder no con garantías de éxito fíjate como será que nosotros vamos por detrás de la automoción lógicamente los los coches eléctricos empezaron bastante antes que que la electrificación de barcos o barcos eléctricos como es nuestro caso de nueva construcción y aun así sigue habiendo problemas fíjate tesla por ejemplo que es una marca de referencia ahora mismo pues está retirando coches del mercado