Entrevista al teniente coronel Porrúa en 'Buenos días Sanlúcar' 2o4t6w

Recordemos que estamos hablando con el teniente coronel fernando gómez por rúa sanlúcar niño que ha participado especialmente último viaje en el que se pasó mucho miedo de repatriación aunque españa estado realizando varias rotación es a lo largo de los últimos las últimas semanas para con tocó quizá una de las más difíciles fernando como yo soy del grupo de material coronel y debajo del coronel hay dos grupos que le mandaba a un teniente coronel labores iniciales fueron aquí en zaragoza planificando todo el tema de la evacuación visitando la tripulación yo he hecho yo inicialmente esto se pensaba que se iba a ser la última semana de agosto y yo comienzan mis vacaciones y el día de la caridad de quince agosto estoy en sanlúcar viendo que la acontecimientos va sucediendo muy rápidamente con contrato siempre con con la unidad y efectivamente el miércoles siguiente a la caridad ya finalizando y vacaciones y me vuelvo a zaragoza este fin de semana estuvimos trabajando muchísimo la planificación y a la semana siguiente el miércoles veintitrés de agosto cuando yo embarcó en un avión para dubai y al día siguiente de dubai el jueves cuando hago la misión nada kabul tengamos de la operación si que decía de interior kabul que ya tu conocía de antes porque en el año dos mil dos ya estuviste en el primer contingente y que mandado las tropas aliadas a afganistán no vamos a saludar a echar o sanlúcar que lo está viendo vamos a saludar también josé manuel vázquez galán y si tu tienes tus amistades como estamos haciendo por facebook también puedes compartir el directo a través de todas las amistades que tiene que son una legión había interrumpido cuando estabas en ese de esa descripción de tu cita del año dos mil doce la primera vez que vuelos a kabul tuve la suerte de irán el primer vuelo que la fuerza aérea hace kabul como una especie de vuelos de reconocimiento de la zona todo cambia cuando la el atentado las torres gemelas en septiembre y prácticamente todas las operaciones se concentran en afganistán y en dos mil dos cuando el primer vuelo que la fuerza aérea sea kabul inicialmente íbamos también llevando ayuda humanitaria kabul mientras madero en kabul que acababa de ser digamos conquistaba los talibanes acababan de entrar los británicos allí y hace veinte años conocíamos un kabul totalmente no sólo después de bombardeos y de una de una batalla cruenta la primera vez que ya llegó a cabo kabul pues del año dos mil doce año dos mil doce que queda tenías fernando mis dos yo tenía veintisiete años el veintiséis índice de un chaval con una con una responsabilidad de sino de su de oficial sitio oficial no pues bueno es teniente coronel jovencísimo no yo creo que los tenientes coroneles más jóvenes que en españa no ahora mismo si dos y entre la calidad del aire muy joven estuve de un año preparándome estudiar sofía en el pacheco estudios de de bachiller y tuvo el año preparándome para entrar en la academia y entre del año dando cuatro con lo cual es verdad que soy un teniente coronel bastante bueno cuál era el plan tuyos cuál es tu responsabilidad dentro de estas repatriación si yo como jefe del grupo de material de la treinta y uno mi responsabilidad primaria los aviones y el material en condiciones estén operativos para llevar a cabo la operación como te dije la argentina tiene dos grupos el grupo de material que yo mando y el grupo de fuerzas aire el que manda al otro teniente coronel mala si quieres porque sabemos que el grupo de fuerzas aéreas se encarga de tener instruir a las tripulaciones y el grupo de materiales que se encarga de que estos aviones estén en condiciones para mandarlo a la operación en las misiones que recomiendo en cada misión cuantos pilotos ibais porque era un vuelo uruguay kabul kabul dubai no constructiva nosotras posicionados lo sabían en los aviones en dubai y las explotaciones eran dubai kabul cabo el dubai el tramo de dubai a cabo son aproximadamente tres horas y media el tiempo que estábamos en el aeropuerto era aproximadamente una hora y olvidamos también otras tres inmediato y vuelta hablamos de ocho horas de actividades de quienes pegamos hasta que volvemos a tomar teniendo en cuenta que antes del despegue pues hay que preparar el avión que llegar a la zona