Análisis GP China F1 2025: ¡Piastri se lleva el 'Oscar'! | Los dos Ferrari descalificados y Alonso abandona 6o4x42

Alain Prost, escucha V9.

Esto es V9, tu podcast de Fórmula 1 en español.

Ni el gran premio Pasillo de Lecha ni tonterías.

Un gran premio de China, carrera soporífera, con un resultado que sí que es verdad que nos gusta porque hemos tenido esa victoria muy dominante de Óscar Piastri.

Sobre los españoles hablaremos, pero quizás poco, porque lo que hay que hablar, tela, telita, tela, tenemos muchos temas.

Sí que se nota que vienen un par de semanitas hasta Japón intensas, que la cosa se está cargando un poco, el ambiente, pero la carrera ha sido mala, Carlos.

Vamos a analizarla porque es lo nuestro, pero ya son ganas de que os estéis escuchando el podcast.

No os quiero quitar ánimos.

Bueno, yo espero que venga mucha gente que directamente se salte el paso de ver la carrera porque eran las 8 y tal y directamente se vayan al podcast.

Dos apuntes, hay que confiar en Óscar Piastri, hoy lo ha demostrado, y por lo demás, carrera bastante mala, carrera incluso, Manuel, de Chichinabo.

Me ha gustado eso.

Luego me llamáis gafes, otra vez, tontainas.

¿Lo analizamos todo? ¡Arrancamos! ¿Por qué pones caritas, Carlos? Pongo caritas por esto de luego me llamáis gafes otra vez, tontainas.

Justo la semana que hiciste huelga de predicciones ha ganado el piloto que querías que ganara, quitando a los españoles, evidentemente.

Justo el piloto del que dijiste la semana pasada, oye, pero si gana Piastri no me llamaréis gafes para que 20 segundos después se fuera a la hierba.

Hoy no se ha ido a la hierba, con lo cual yo creo que el patrón se ha cumplido.

Hay poca hierba en China y el año pasado, ¿te acuerdas que se quemó la hierba de alrededor del 50 y tal? Sí, es verdad.

O sea, es que...

Luego, conspiranoicos por el planeta.

Y yo no digo nada.

Antes de ponernos con las bromitas, con esa parte feliz, más allá de que la carrera haya sido aburrida, hoy creo que hay que diferenciar, casi que hay que hacer dos podcasts en uno.

Por una parte...

Solo nos faltaba, ¿sabes? Hacer dos podcasts en uno.

Hacemos tres, concretamente, sobre un gran premio, Carlos.

Te lo voy recordando.

Si sumas el del jueves y el del viernes...

Ya, pensado así, pero para que lo sepáis, nos queda el arrebufo de mañana y las puntuaciones del martes, donde ponemos puntos, el nombre lo indica todo, a cada piloto, a la carrera, elegimos al mejor y al peor equipo.

Todo eso, botón azul de apoyar en iVoox, 2.99, 4.99, 9.99, 14.99, 49.99.

Incluso, aunque iVoox no da la opción...

¡Qué agudo! ¡Qué agudo ha sonado hoy! 999.099.

Esta es la opción, la tenéis que tener en cuenta.

Lo más importante, cuatro podcasts extras a la semana.

También esos no arrancamos en la pestaña de Comunidad.

Pero es que, encima, hacéis el proyecto viable.

Eso es clave.

Hecha la cuña, dicho que ya llegarán las sonrisas, la parte de cabreo.

Te decía que hay que hacer dos análisis en uno.

Por una parte, si analizamos desde una perspectiva española, el Gran Premio de China ha sido catastrófico, un desastre, casi te diría que peor que Australia, que es una carrera donde abandonaron los dos al principio.

Ahí está, ahí está.

Tremendamente malo, pero es que, encima, la carrera ha sido aburrida.

Y me centro primero en esto, que es el motivo por el que hoy vengo enfadado, por el que, quizás, espero no agafarlo, creo que esto ya lo sabéis vosotros, quizás va a ser en mucho tiempo una de las carreras que menos tiempo nos tarde, hacer el análisis, porque tampoco hay mucha chicha que sacar, demasiadas empantanadas que nos metamos.

Peligroso ir con estas desde el inicio.

China es un pedazo de circuito.

A mí me gusta, no lo pondría...

No es de mis favoritos, no es Interlagos, no es Silverstone, no es Suzuka, que es dentro de dos semanas, pero es un pedazo de circuito, es muy entretenido.

Ha dejado grandísimas carreras.

Porque la Fórmula 1, que tiene tantos elementos positivos y que ha hecho tanto bien en los últimos años con Liberty Media, se ha empeñado en que la Fórmula 1 sea aburrida.

Se ha empeñado en que las carreras sean aburridas.

Porque lo que hemos vivido en China creo que ha sido un conjunto de factores.

Que no estamos hablando de los motores híbridos, no estamos hablando de que no pueden hacer el coche más pequeño por la seguridad.

No, no. Cosas de reglamentación que, si quisieran, las podrían cambiar para dentro de dos semanas, para dentro de una, que podrían estar modificadas esta misma tarde.

Además, en una Fórmula 1, donde para tonterías como la de Mónaco, de este año de dos paradas obligatorias, sí que pueden darse prisa.

Puntos que a mí me cabren.