ANA MONTENEGRO - PERIODISTA LAS NOVEDADESDEL MOTOR 30 05 2025 425d64

En nuestro mano a mano de hoy tenemos la compañía y la presencia de Ana Montenegro, una periodista de motor, Viguesa, que hizo la carrera en Santiago, pedigrí gallego auténtico, periodista especializada de motor y sobre todo en economía, a la que ya saludamos. Muy buenas tardes, Ana. Buenas tardes, César, ¿cómo estás? Oye, ya ha habido niño, ha nacido el niño, se ha hecho esperar, pero ya se sabe quién es el nuevo CEO de Stellantis. Sí, se ha hecho esperar mucho. Por cierto, una pequeña puntualización, a Tabárez se lo fulminaron el 1 de diciembre.

Correcto. Exactamente, que era domingo. Que era domingo, además, fue un día muy especial que, por cierto, la información la tenía la prensa italiana desde primera hora de la mañana, aunque el comunicado tardó en llegar todavía unas horas. Sí, pues el Tabárez, ya sabe, siempre le dejan la salida honroso de decir que por voluntad, por necesidades propias, por necesidades personales, cosas de este tipo, para no ser muy crueles, pero sí, lo pusieron en la calle por indicación de los americanos.

De los americanos, del gobierno italiano, de los sindicatos, creo que tenía muchos enemigos dentro del grupo. Oye, y tú que sabes mucho de esto, ¿quién es este Antonio Filosa? Pues mira, es un tipo muy interesante que desde el primer momento tenía muchas papeletas para ocupar este cargo. Más que nada porque la situación financiera de Stellantis no permite hacer fichajes muy costosos y este es un hombre de la casa.

Es un napolitano, va a cumplir en agosto 52 años, tiene ganas, voluntad, está formado en la casa porque entró en el grupo en Fiat en el 99, o sea que lleva 25 años. Y sobre todo una cosa importantísima, él controló muy bien Sudamérica, donde está uno de los mejores mercados para el grupo Stellantis, para Fiat y también para las antiguas marcas de PCA, de Peugeot y Citroën, y aplacó a los estadounidenses que las políticas de Tabárez los habían puesto en pie de guerra.

El propio presidente ejecutivo John Elkann le dio sus bendiciones.

Sí, porque además es una cosa que todos creíamos y estamos convencidos de que iba a ser. Elkann no hubiera aceptado a nadie que no fuera de su absoluta confianza. Por eso hablo mucho de Luca de Meo, porque son muy amigos, como se comprobó hace poco que hicieron una entrevista conjunta para defender los coches utilitarios europeos, y Luca adora a John y considera Luca su maestro.

Por eso hablo mucho de él. Pero claro, Luca está presidente de Renault, ya un poquito más mayor. Supongo que su caché es muy caro, como en los grandes fichajes del fútbol. Y no creo que tenga ganas de volverse a remangar y hacer lo que hay que hacer en Stellantis, que hay que hacer muchas cosas, y seguro que muchas muy desagradables.

Una parte muy importante del PIB gallego se debe a la fatoría viguesa, la antigua Citroën, que ahora es del grupo Stellantis. Para que se den cuenta nuestros oyentes de la importancia de este grupo Stellantis y de la presidencia o del CEO de este grupo, Ana, podemos recordar el lote de marcas que están bajo el paraguas. Bajo el paraguas están un montón de marcas, hasta una china, Linn Motor.

Está Citroën, la que conocemos muy bien y los de Vigo siempre llamaremos a esa fábrica la Citroën. Está Peugeot, está Opel, y luego están las marcas de la parte italiana, que son Fiat, Lancia, Alfa Romeo y Maserati, que últimamente parece que tiene muchos novios, y no son precisamente occidentales. Y la parte americana también, claro.

Y luego está la parte americana, Jeep y Chrysler, que Chrysler no se comercializa en Europa, Jeep sí, pero que se comercializa allí, y Ram, que es una marca que hace sobre todo camionetas, que es el líder del mercado en Estados Unidos. Pues de la importancia que tiene el nombramiento de este hombre para Galicia, pues nos da idea de la importancia que tiene la factoría Stellantis dentro del PIB gallego. ¿Qué va a suponer este nombramiento para la planta gallega? Que yo creo que es de las más importantes del grupo, ¿no? A ver, desde el punto de vista europeo, porque ahora antes me despistó pensando en América, en América hay otro mundo, América Norte, América y Sudamérica. Desde el punto de vista europeo es la caja fuerte de Stellantis en este momento, porque ahí se fabrican las furgonetas, las Berlingo, que son…