2. Robotaxis, arrancando en segunda 2j3yb

Stop rock te atreverías a desplazarte por tu ciudad en un robo taxi aunque la respuesta sea sí de momento si no vives en uno de los dos países líderes en nuestro servicio habrá que esperar el camino para poner en circulación los taxis autónomos es más largo y tiene más retos de los que se creía inicialmente te invito a escuchar cuáles son qué ofrecen estos vehículos y cuál es su situación actual val en distintas partes del mundo llegarán a españa en algún momento esto es the si comenzamos si visitas la ciudad de san francisco debes saber que además de ver el icónico puente golden gate los tranvías puedes probar una experiencia de lo más futurista moverte por la ciudad en robo taxi es sencillo descargar la aplicación waymo y lo pides como con cualquier aplicación de ugt cuando llegué con el mismo móvil desbloqueas la puerta entras en su interior y puede sentar en cualquier asiento salvo el del conductor no al chofer para darle al palique pero desde la propia app puedes elegir qué música suena durante tu viaje una vez te abróchese el cinturón y pulses una pantalla en el centro del vehículo irás a haya solicitado por la para un viaje de unos quince minutos se te cobrarán unos catorce euros al cambio aproximadamente este servicio comenzó a funcionar en estados unidos en dos mil dieciocho aunque ha ido evolucionando muy poco á poco nació como el proyecto de automóvil autónomo de google desde la empresa matriz de esta alfabeto pero no es algo reciente porque el proyecto comenzó en dos mil nueve por aquel entonces parecía que nos traería el coche autónomo en pocos años pero el reto es muchísimo más complejo de lo que se pensaba después de quince hace años y millones de dólares invertidos en él más de y pruebas waymo está entrando por fin en una fase más comercial sus robot taxis eléctricos y sin un conductor humano al volante están disponibles en tres ciudades estadounidenses san francisco fénix y los ángeles y se sumará hosting al final de este año de todos modos estados unidos no es el único lugar que tiene esto ahora mismo hay otro gran líder en el uso del taxi autónomo y es china allí curiosamente quien lleva a cabo este servicio es el google de china la empresa tecnológica baidu que es el buscador más usado en el país sus coches tienen permiso para dar servicio desde dos mil veintiuno y los puedes encontrar en las ciudades más grandes del país como pekín shanghai o guangzhou son más baratos que sus homólogos estadounidenses unos cinco euros por un trayecto de treinta minutos sin embargo de momento al igual que ocurre en el país americano solo pueden circular en determinadas zonas pequeñas y algo lejanas antes de seguir pequeña pildorita de teoría los coches de conducción autónoma se clasifican en seis niveles según su capacidad para ejecutar tareas empez dando por el nivel cero sin automatización siguiendo por el nivel uno asistencia del conductor por ejemplo los coches que pueden manejar la dirección para aparcar y que permiten programar la velocidad de crucero a partir del nivel dos ya dejamos de hablar de asistencia y hablamos más de automatización aquí se encontraría por ejemplo un sistema que mantiene el coche en el centro del carril y a la vez controlar su velocidad en nivel tres empieza a no ser necesario que el conductor supervise la conducción pero tiene que estar preparado para intervenir si el sistema le avisa en caso de emergencia en el nivel cuatro ya hablamos de automatización alta estos coches ya pueden conducir de forma autónoma y sostenida y ante cualquier imprevisto pueden reaccionar sin que intervenga una persona y por último el nivel cinco es el la automatización total donde el coche realiza toda la conducción en cualquier tipo de carretera y de clima de hecho muchos de estos coches no tienen ni volantes ni pedales esta clasificación la puedes usar para cuando tu cuñado te diga que tiene un coche autónomo porque aparcar solo llegados a este punto preguntas para qué necesitamos los robó taxis conducen realmente mejor que nosotros decir que las máquinas toman mejores decisiones que nosotros es cuanto menos controvertido lo que sí es cierto es que en gira en incapacidad de cálculo para considerar variables son más rápidas el tiempo de respuesta de un conductor en plenas facultades es de doscientos milisegundos mientras que en los últimos sistemas de comunicaciones es de un ministro la capacidad técnica de una máquina también es superior las cámaras y sensores superan el ángulo de visión de un ser humano y frenaran antes si detectan a un peatón otra cuestión es que este sistema pueda no valorar otros criterios que no sean matemáticos este verano se han hecho virales unos vídeos de lo robó taxis de waymo en san francisco i por algo no muy positivo por sus conciertos de claxon de madrugada resulta que en un barrio de la ciudad se ha habilitado un aparcamiento para los taxis de waymo cuando terminan un servicio ellos solitos se dirigen allí para descansar hasta el siguiente trayecto algunas noches varios vehículos llegaban al aparcamiento al mismo tiempo y comenzaban a maniobrar para aparcar hasta aquí todo bien pero resulta que activaban el claxon porque percibían que otro robot taxis estaban por allí cerca dellos porque pasaba esto pues porque recientemente los sistemas de actualizaron para tocar la bocina si detectaban un posible choque con otro vehículo a bajas velocidades