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Un caso pollensa patrocina este programa una nueva también aduanas son rapiña cero siete cero trece podcast el podcast para los vecinos de son rapiña y alrededores la historia del transporte público de viajeros en palma arranca con la fundación en mil ochocientos noventa y uno de la sociedad mallorquina de tranvías que utilizaba inicialmente doce tranvías adquiridos en liverpool y eran movidos como las aunque más que un servicio de transport the público este tipo de tranvía primigenio respondía más a una vocación de recreo para las clases acomodadas a partir de mil novecientos catorce y con la creación de la sociedad general de tranvías eléctricos interurbanos de palma sea el servicio fue modernizado con la inauguración en julio de mil novecientos dieciseis de la primera line de tranvía eléctrico los cuarenta y dos tranvías eléctricos estuvieron muy presentes en la ciudad hasta el año mil novecientos cincuenta y ocho momento a partir del cual y con la ayuda del ayuntamiento y otras instituciones públicas los tranvías fueron sustituidos por cincuenta y tres flamantes autobuses con una mayor capacidad y flexibilidad en mil novecientos setenta y uno la sociedad general de tranvías quiebra y los mismos trabajadores crean la sociedad anónima laboral mallorquinas de autobuses salma la cual asumen los servicios de transporte urbanos e interurbanos de la anterior en mil novecientos ochenta y cinco el ayuntamiento de palma munich sí paliza el servicio de transporte de viajeros llevado a cabo por salma is constituye la actual empresa municipal de transportes urbana de palma la conocida emite desde su fundación la palma se dedica al transporte colectivo de viajeros urbanos e interurbanos con origen o destino a la ciudad de palma y sus alrededor tres bueno ya os hemos puesto en precedentes ahora continuamos con nuestras novedades un poquito de historia hemos tenido para que vea que somos gente culta que tenemos sabemos mucho saber para que vosotros también lo aprendí porque me montó en un autobús y no saben na de él nada nada de él pero bueno está bien no tiene la culpa ninguno de nosotros tampoco pero ahora vamos a centrarnos en la actualidad así vamos la actualidad de la emt concreto concreto del nit bus porque eso es lo que nos compete porque la verdad es que lo demás pues es muy largo queremos hablar del next post tiene muchas líneas vamos a hablar de qué hablar de todas las líneas están aquí las uvas yo creo que esto del nit bus o el sola si no recuerdo mal fue que lo crearon hace bueno el dos mil diecisiete hace siete años yo creía que era más antigua no a mí me sí yo también pensaba que hace más tiempo pero bueno no sé si hay algún oyente que nos quiere decir oye esto vais vaya flipaos soy empezó antes porque ahora se se le llama el netbook pero antiguamente yo creo que se llamaban mussol mussol puede ser no yo soy bueno de todas maneras tenemos un dato aquí que nos lo ha proporcionado la mete que es que empezó el día quince de diciembre de dos mil diecisiete empezaron con las líneas nocturnas eso es cuatro líneas dice cuatro líneas nocturnas todas ellas para el trayecto indiferentes que conectaban a los barrios más densamente poblado lo cual para nosotros hay en este momento decimos que no es verdad porque por cada sorna peña no somos mogollón de bermúdez que necesitamos ese servicio por dios pues dios dará mucha gente que utiliza además este servicio según sabemos era solo para unos días concretos no todos los días o sea era para pensado la gente que se va de fiesta exactamente lo que van a los borrachuzo para los viernes sábados festivos y vísperas de festivos la gente para salir de marcha o me está bien porque así la gente que puede salir de marcha sin tener que conducir ni nada pero esos pero solo eran unas zonas concretas no abarcaba unas zonas concretas y unos días concretos demasiado concreto no pensáis nosotros pensamos que esto debería ser un servicio no para la gente que se va de fiesta también porque hay gente que trabaja de noche si camareros cocineros claro