#COweek21.Fernando Gomez Blanco”La tecnología eléctrica está en pañales” 42409

Semana de la comunicación en europea radio subimos de de abajo de la mesa redonda con estas tres eminencias del periodismo español del motor y bueno como hemos estado hablando antes fernando las redes sociales cómo han cambiado la forma de comunicar como han influenciado estos últimos años sobre todo vuestra programa de televisión centímetros cúbicos imagino que habréis tenido que adaptados a estas las redes sociales de qué forma o habéis adaptado como habéis cambiado nuestra forma de comunicar bueno no es que la ya hemos cambiado a lo que hemos hecho es utilizarla como un nuevo soporte complementario que nos ayudaba a darle más amplificación a lo que es la marca centímetros cúbicos porque centímetros cúbicos no es solamente del programa de motor al final hemos construido una marca para que es lo que nos pidieron una marca de motor y entonces eso llevaba prácticamente tocar todos los palos uno de ellos eran las redes sociales que nos sirven como como digamos escapara te y complemento de marketing y comunicación para llegar también a gente más joven y para llegar a más sitios que es un poco lo que yo si comentábamos generalmente yo pienso que nada sustituya a nada igual que yo creo que la fórmula de nuevas escritorio a la formula uno las redes sociales no sustituyen tampoco a otras formas de comunicación que ya existen sino que simplemente se van complementando y las tienes que desarrollará que implica eso pues que necesitas equipos más grandes o necesitarás más trabajo general más trabajo bueno a raíz de esto también hemos estado charla abajo el tema de las relaciones un piloto y un periodista crees que es importante tú tienes experiencia como piloto imagino que tu programa también pero crees que es importante para una marca que aparte de periodistas que prueben sus productos sean pilotos especializados en en esto para poder dar una buena información y unas buenas sensaciones bueno yo ahí digamos que la definición de piloto láser momento no sea yo considero que hay pilotos de pruebas y pilotos de carreras yo he podido a las dos cosas porque era primero piloto de carreras y luego piloto de pruebas porque el problema que cuando invitadas muchas veces a un piloto es que si no tiene la mentalidad y la cabeza digamos cambiada de ámbito al final el coche lo prueba un coche de calle lo prueba como si fuera un coche de carreras no exprimir al máximo etcétera y los coches de calle que probar otra manera porque no aguantan tanto sobre todo en la época en la que yo empecé en los años ochenta al final los coches nosotros ponemos los coches porque tenía muchas deficiencias en muchos en muchos ámbitos y teníamos que demostrar que las cifras quedaban las marcas eran las que las que eran realmente cuando te vendría en el coche entonces esa ha ido cambiando a lo largo del tiempo ahora con el cambio de de materiales de los coches que son muchísimos mejores todos los coches de ahora que los de antes aunque tengamos la parte romántica bonitas y los divertidos que son los de antes los coches de ahora tiene mejores ruedas mejores neumáticos mejores prendas mejores motores y dura más y se estropean menos y también tan en un trato más más digamos más bronco más pero tienes que probar los como un coche de no nos puedes probar con el nivel de exigencia de un coche de carreras y esa para mí es la diferencia hay que pasa que si eres piloto de carreras entiendes muy bien el coche y entiendes cuáles son sus posibles deficiencias en caso de que las tenga que cada vez hay menos eso buenos esto y las aves analizar sea eso te da una metodología de trabajo y te da una capacidad de análisis que no tienes como en todo en la vida si no tienes un conocimiento previo que te lleve a saber cómo analizar lo que estas lo que estas cuestionando si y bueno acabando un poco va haciendo así un breve resumen de lo que hemos estado hablando abajo el tema de la fórmula y la electrificación otros como actualmente prácticamente todos los periodistas que existen del motor aquí en españa por ejemplo somos de la vieja escuela o conocemos más la parte con de combustión de qué manera o como sabéis especializados vais especializando en la nueva era esta de electrificación pues volviendo a la escuela al final que pasa si tienes que aprender de todo no vienen nuevas normas vienen nuevas tecnologías vienen nuevas nuevas formas fórmulas de movilidad y en nuevos motores vienen nuevos depósitos de combustible que son las materias valientes tienes que adaptarte y el aprendiz nos tenemos que hemos hecho más ir aprendiendo como son los coches eléctricos que tienen una morfología diferente a la de los coches combustión