Las carreteras más peligrosas de España 🚧🚗 | Carglass® España 24y3a

Bienvenido al podcast de Carglass, el líder en el cambio y reparación de lunas en España.

Si estás pensando en hacer un viaje pronto o simplemente quieres estar mejor informado sobre las medidas de seguridad al conducir, escucha este podcast. Siéntete libre de ajustar tu retrovisor y unirte a nosotros en este viaje hacia un futuro más seguro en la carretera.

En el episodio de hoy hablaremos de ¿Qué tramos tienen más riesgo en la red de carreteras en España en 2025? Cada año, los informes de circulación en España analizan las rutas más arriesgadas, y los segmentos con mayor índice de accidentes. Factores como la intensidad del flujo vehicular, el estado del pavimento y las condiciones meteorológicas influyen en la protección vial. En total, la red cuenta con 25.742 kilómetros, y algunos tramos presentan un alto nivel de siniestralidad.

En este artículo, conocerás qué zonas presentan más peligro, qué sectores tienen más riesgo y cómo afectan estos puntos críticos a la conducción segura. ¿Cuáles son los tramos más peligrosos de España? El Informe Anual de Accidentes de Tránsito en España revela que las zonas con más colisiones se encuentran en rutas convencionales y en aquellas con alta densidad vehicular. Estos son algunos de los más peligrosos. N-320 en Guadalajara, alta incidencia de choques frontales. A-55 en Pontevedra, cruces con fictivos y con gestión de vehículos. N-634 en Asturias, riesgo elevado por condiciones climáticas adversas y escasa señalización.

N-340 en Tarragona, movimiento de vehículo saturado y falta de carriles de adelantamiento.

En algunas de estas vías, existen intersecciones al mismo nivel, lo que aumenta la posibilidad de colisiones graves.

Definición de tramos negros en la seguridad vial. Según el Informe Anual de Accidentes de Circulación en España, se han registrado más de 1.145 víctimas mortales en 2024.

La mayoría de estos accidentes ocurrieron en infraestructura vial convencional, donde la falta de separación entre carriles aumenta la posibilidad de colisiones. Además, se ha identificado que dos tramos de riesgo elevado destacan por su siniestralidad.

Informe sobre la siniestralidad en las carreteras españolas. Según el Informe Anual de Accidentes de Circulación en España, se han registrado más de 1.145 víctimas mortales en 2024.

La mayoría de estos accidentes ocurrieron en infraestructura vial convencional, donde la falta de separación entre carriles aumenta la posibilidad de colisiones.

Clasificación de los 82 tramos más peligrosos. Los sectores más críticos se clasifican según 1. Número de accidentes con víctimas. 2. Gravedad de los siniestros. 3. Estado de la vía y condiciones climáticas. 4. Carga vehicular y tipo de vehículos en circulación. ¿Qué factores aumentan el riesgo en las carreteras de España? Condiciones climáticas y su impacto en la siniestralidad. La niebla, el hielo y la lluvia afectan la visibilidad y la adherencia del pavimento, incrementando el riesgo alto para la seguridad en tramos de alta velocidad. Estado de las carreteras convencionales.

El 75% de los accidentes mortales ocurren en rutas convencionales. La falta de mantenimiento y señalización deficiente son factores que aumentan la peligrosidad vial. En particular, tramos con riesgo alto han sido identificados en diversas regiones del país. Comportamiento del tráfico y accidentes en España.

Exceso de velocidad, factor presente en el 30% de los accidentes. Distracción por móviles, una de las principales causas de siniestros. Fatiga al volante, común en rutas largas y autopistas sin áreas de descanso adecuadas. ¿Cómo se analiza la siniestralidad en las carreteras españolas? Métodos del Informe Anual de Seguridad Vial.

Métodos de la DGTI Fundación Reyes. Análisis de accidentes graves en los últimos cinco años. Evaluación de medidas de control vial aplicadas en cada tramo. En este estudio, se analizaron más de 3.510 accidentes, incluyendo aquellos en carreteras de la zona noreste.

Número de tramos analizados y relevancia de los datos. En 2025, se analizaron más de 3.000 tramos, priorizando aquellos con alta tasa de incidentes y tránsito intenso.

Estadísticas de accidentes en tramos peligrosos. El 60% de los accidentes ocurre en rutas convencionales.

Los siniestros en tramos negros han aumentado un 5% en el último año.

Medidas para mejorar la seguridad en los tramos negros.

Iniciativas de la Fundación Reyes y la DGT. Instalación de radares en los puntos con mayor siniestralidad. Mejora de la señalización en curvas peligrosas y cambios de rasante.

Instalación de velocidad obligatoria en tramos de alto riesgo. Algunas de estas mejoras han sido implementadas en carreteras más seguras mediante mantenimiento de la seguridad.