5x06 Post GP de Japón I🥇 Verstappen es una bestia I 🏳 ¿Le falta a McLaren ADN Campeón? 4l6v5d

Estamos hechos de emociones, estamos todos buscando emociones.

Una cosa en particular que F1 puede ofrecer es el peligro de ser herido, el peligro de morir.

Ya lo saben, si parpadean se lo van a perder.

¿Qué estamos haciendo? ¿Racer? ¡Oh, ping pong! ¡Déjame en paz! No, no, no.

¡Pipi, pipi, pipi! ¡Zhagatsov! ¡Zhagatsov! ¡Zhagatsov! ¡No, no, no! ¡No, no, Max! ¡Esto no está bien! ¡Max Verstappen! ¡Eres el campeón del mundo! ¡Yuba! Muy buenas a todos, bienvenidos a la Curva08.

Un podcast hecho por aficionados de la Fórmula 1 para aficionados de la Fórmula 1.

¿Es Max Verstappen de este planeta? A razón de lo que oímos durante este fin de semana en Japón, mi cabeza me dice que no.

Con un monoplaza que ni de lejos es el mejor de la parrilla.

Sorprendentemente en un trazado donde, a priori, McLaren siempre va fuerte, es capaz no solo de hacerles frente, sino que prácticamente a estrategia paralela, ganarlos.

Y es que ni Norris ni Piasti, respectivamente, o más bien, hablaremos, el equipo McLaren no pudo con Max Verstappen, que bueno, es capaz, como ya nos tiene acostumbrados, de tirar del equipo Red Bull por sí solo.

En la zona de puntos les acompañan, cuarto, Charles Leclerc haciendo bueno ese sábado delante de George Russell y de Kimi Ander Antonelli.

Séptimo, Lewis Hamilton.

Octavo, Hartyard, que sigue haciendo un gran inicio en el Mundial.

Noveno, Alex Albon, salvándole muy bien también del equipo Williams.

Y cierra la zona de puntos otro gran debutante como está siendo Oliver Mann.

Así que ahora sí, repasada la zona de puntos, vamos a dar un giro a un lado del box con nuestro hombre del yate. ¿Qué tal, Perucho? Muy buenas.

¿Qué tal, Eneco? Muy buenas a todos. Bien fenomenal.

Todavía no ha empezado la Semana Santa y yo ya me he comido la primera procesión, así que bueno, más feliz no puedo estar.

La pena que haya sido la procesión del Gran Premio de Japón, ¿no? La pena es que haya sido una procesión de coches, pero bueno, sí, lo que tú comentas, ¿no? Un Gran Premio, una jornada de domingo, un poquito descafeinada en cuanto a adelantamientos, en cuanto a… Bueno, todas las esperanzas las teníamos puestas en cómo jugaban los equipos, las estrategias en el pitlane, el número de paradas.

Pensábamos que iba a ser un Gran Premio a dos paradas, porque históricamente así siempre lo ha sido Suzuka, lo que pasa que, bueno, pues por el reasfaltado que hubo, parece que los neumáticos aguantaban muy bien, iban aguantando y finalmente nos comimos una carrera a una parada la cual tuvo, pues, además muy poco aliciente.

El único picante se lo pusieron Verstappen y Norris en la salida del pitlane cuando Norris cogió el cortacésped, hizo un repasito a la hierba de Suzuka y nada más.

Pues bueno, ya te digo, un fin de semana que es difícil de tragar y más a las 7 de la mañana.

Así que esperemos que los próximos Grandes Premios sean un poquito más interesantes.

Autodog Box, como siempre, servido en Echo y Sassy y recordaros esos likes que nos vienen fantásticamente bien en todas las plataformas que nos escucháis, Spotify, iVox, evidentemente toda esa gente que estáis enteras de la carrera. Y es que yo no sé si fuiste el único prácticamente que se levantó. Yo no tuve grupos, yo lo vi por la tarde tranquilamente, como bien tú dices, con la comida.

Menos mal.

Yo no sé lo que tú dices, tema de reasfaltado, que sí que es cierto que el propio Cucaría comentaba que a partir del circuito de Sochi han aprendido a pulir esa primera, entre comillas, cortina negra que le llamaron o ese brillante negro para que no fuera un desozo de neumáticos y la verdad que con ese pulido se han pasado, han dejado ahí menos pelos que se han dejado.

Es un debate siempre, esto de los reasfaltados, de ver cómo afectan a la degradación, porque claro, te puedes encontrar cosas como la de Sochi, te puedes encontrar situaciones como las del circuito de Turquía. Recordamos hace unos poquitos años como un reasfaltado hacía que el circuito fuese prácticamente una pista de patinaje.

No lo sé, parece que como tú dices que se han pasado y que ese aliciente de las dos paradas o de la degradación que se han dejado nos lo han quitado. No digo que esté mal, no sé si está bien, si está mal porque bueno, al final yo creo que todos los circuitos van a atender a eso y es más fácil cambiar el compuesto de gomas o traer el año que viene una gama de neumáticos un poquito más blanda que cambiar todo el asfalto de un circuito.

También estamos acostumbrados a que Japón sea en época de tifones y claro, ahora es el momento de que se ponga en marcha el circuito de Turquía.